Оттегляне
1. Отстранете зъбчатия ремък, капака на главата на цилиндъра, маховика, главата на цилиндъра и масления съд.
2. Отстранете задния капак от цилиндровия блок и задния О-пръстен на коляновия вал.
3. Завъртете гайките и отстранете капаците на прътите.
4. Развийте болтовете, отстранете капаците на коренните лагери на коляновия вал и вземете коляновия вал.
5. Отстранете зъбното колело на датчика на ъгъла на въртене на коляновия вал.
внимание! Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да ги монтирате на местата им и в същото положение.
Преглед
1. Проверете основните и шийките на лагерите на коляновия вал за износване и износване. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване.
2. Измерете с микрометър диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. При наличие на развитие или овалност, повторно шлайфане на коляновия вал. Повторно шлайфане на шийките на коляновия вал само до следващия ремонтен размер.
- Диаметърът на шийките на коляновия вал е 50 мм
- Диаметърът на шийката на коляновия вал е 45 мм
- Овалност и конусност на шийките на коляновия вал, не повече от 0,005 mm
Вложки на коренни и биелни лагери
Проверете свързващия прът и основните лагери за локализирана корозия, лющене, топене, износване или други повреди. Ако е необходимо, сменете облицовките.
Измерване на хлабината между лагерните черупки и шийките на коляновия вал
1. Измерете диаметъра на главната и биелната шийка на коляновия вал.
2. Измерете диаметъра на отвора на основните и мотовилковите лагери.
3. Измерете дебелината на черупките на основния и биелния лагер.
4. Определете хлабината между втулките и шийките на коляновия вал, като от диаметъра на отворите на лагерите на вала извадите сумата от диаметрите на шийките на основния и мотовилковия прът и дебелината на втулките.
- Хлабина между лагери и биелни шийки, 0,018–0,036 mm
- Разстояние между втулките и основните шийки № 1,2,4, 5 на коляновия вал, 0,018–0,036 mm
- Разстоянието между втулките и главната шийка № 3 на коляновия вал, 0,028–0,046 mm
Семеринг пръстени
Проверете предните и задните маслени уплътнения за повреда или износване на уплътнителните устни. Ако има някакви дефекти, сменете О-пръстена.
Ротор на сензора за ъгъл на коляно
1. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
2. Проверете ротора на сензора за ъгъл на коляно за повреди, пукнатини и износване и сменете, ако е необходимо.
3. Проверете хлабината между ротора на сензора за ъгъл на коляно и сензора за ъгъл на коляно.
Хлабина между ротора на сензора за ъгъл на коляно и сензора за ъгъл на коляно: 0,5 - 1,1 мм
Забележка.
- 1. Измерете дълбочината на монтаж на сензора, т.е. разстоянието от горната част на зъбите на ротора на сензора за ъгъл на коляновия коляно до повърхността на цилиндровия блок, свързваща се с равнината на скоростната кутия.
- 2. Изчислете разликата между дължината на сензора за ъгъл на манивелата и полученото разстояние.
- 3. Дължината на сензора е равна на разстоянието между края на сензора и вътрешната точка на контактната повърхност.
Избор на черупки на основни лагери
1. Проверете кода на размера на отвора за корпуса на основния лагер на коляновия вал в цилиндровия блок.
Забележка.
- Запишете буквения код за размера на отвора за корпуса на основния лагер на коляновия вал в цилиндровия блок.
- Редът на четене е отляво надясно, като първият код отговаря на размера на предния отвор в цилиндровия блок.
2. Проверете кода на размера на шийката на основния лагер на коляновия вал.
Забележка.
- Запишете буквения код за размера на шийката на основния лагер на коляновия вал, разположена върху противотежестта на коляновия вал.
- Редът на четене е отляво надясно, като първият код съответства на размера на предната главна шийка на коляновия вал.
Диаметри на шийките на коляновия вал
3. Според таблицата изберете дебелината на черупките на основните лагери.
Инсталация
1. Монтирайте черупките на горния основен лагер към блока на двигателя. Когато инсталирате отново слушалките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
3. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, както е отбелязано, като стрелката на всяка капачка сочи към шайбата на коляновия вал. В определена последователност, на 2 или 3 етапа, затегнете болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал в следния ред: център, № 2, № 4, отпред и отзад.
Въртящ момент:
- Болтове за закрепване на капаци на радикални лагери: 55–60 Nm
- Болтове с капачка на мотовилката: 32–35 Nm
4. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко. С помощта на щуп, поставен между опорното рамо на централния лагер и коляновия вал, проверете края на хлабината на коляновия вал.
Аксиален луфт на коляновия вал: 0,005–0,175 мм
5. Смажете външната страна на новия заден О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специалния инструмент 09231-22000 монтирайте О-пръстена, докато спре в слота на задния капак.
6. Поставете задния капак на устройството и затегнете болтовете.
7. Монтирайте капачките на биелата.
8. Монтирайте маховика, предния капак, масления съд и зъбчатия ремък.