Оттегляне
1. Отстранете зъбния ремък, главата на цилиндъра, предния капак, маховика, буталата с биели и коляновия вал.
2. С помощта на специалния инструмент 09260-32000 развийте сензора за налягане на маслото.
Преглед
1. Отстранете всички уплътнения, уплътнител, мръсотия, масло, грес и други чужди тела от блока на двигателя. Визуално проверете цилиндровия блок за ръжда, корозия, пукнатини или други дефекти.
2. Ясни съединителни повърхности на главата на блока от цилиндри и блока от цилиндри от остатъците от полагането. С метална линийка и щуп в шест посоки проверете плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
- Отклонение на плоскост: 0,03 мм
- Максимално допустимо отклонение от плоскост: 0,15 mm
3. Измерете диаметрите на цилиндрите в диаметрално противоположни посоки, в три равнини по височината на цилиндрите. Ако диаметрите на цилиндрите надвишават допустимите стойности, са овални или заострени, или повърхността на цилиндрите е повредена или износена, цилиндровият блок трябва да бъде пробит и да се монтират нови по-големи бутала и бутални пръстени.
Номинален диаметър на цилиндъра, mm:
- 1.6L двигател: 76.50–76.52
- 1.5L двигател: 5.50–75.53
Овалност и конусност на цилиндрите: не повече от 0,01 mm
4. Ако има стъпало на върха на цилиндъра, отрежете го със специалния инструмент.
5. Четири извънгабаритни размера на буталото се предлагат като резервни части: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 mm.
6. Когато пробивате цилиндри до най-близкия извънгабарит, спазвайте хлабината между буталото и цилиндъра и се уверете, че буталата са с еднакъв извънгабарит. Измерете външния диаметър на всяко бутало на разстояние 47 mm от челото на буталото.
Разстояние между буталото и цилиндъра, mm:
- 1.6L двигатели: 0.025–0.045
- 1.5L двигатели: 0.02–0.04