Термостатично управление на веригата на охлаждащата течност. Докато двигателят е студен, охлаждащата течност циркулира само в главата на цилиндъра, цилиндровия блок и топлообменника. Когато двигателят загрее, термостатът отваря голяма охлаждаща верига. Охлаждащата течност започва да се подава от постоянно работеща помпа през радиатора на охладителната система. Охлаждащата течност протича през радиатора отгоре надолу, като се охлажда от въздуха, преминаващ между ребрата на радиатора.
Когато температурата на охлаждащата течност е в диапазона 92–97°C, термопревключвателят включва електрическия вентилатор на радиатора. Електрическият вентилатор се задвижва от електродвигател и работи докато температурата на охлаждащата течност падне под 84-91°C.
Внимание! Бъдете внимателни - вентилаторът на радиатора може да се включи дори когато запалването е изключено. Поради топлината в двигателното отделение това може да се случи няколко пъти.
Поради факта, че вентилаторът работи с прекъсвания, полезната мощност на двигателя се увеличава, разходът на гориво се намалява.
Безрамков термостат на охладителната система - с плътен термочувствителен пълнител.
Радиаторът на охладителната система е тръбно-ламелен, алуминиев, с пластмасови резервоари. Охлаждащата течност се излива в системата през гърловината за пълнене на разширителния резервоар, чийто щепсел е оборудван с входящи и изпускателни клапани.