Препоръчително масло за автоматична трансмисия
Автоматичната скоростна кутия на вашия автомобил Hyundai е проектирана да използва DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SPIN. Повредите, причинени от използването на грешна течност за автоматична скоростна кутия, не се покриват от гаранцията за вашето ново превозно средство.
Обемът на течността за автоматична скоростна кутия е: Двигател - 6,1 литра;
Предупреждение: Течността на автоматичната трансмисия трябва да се проверява при нормална работна температура на охлаждащата течност. Това означава, че двигателят, радиаторът, изпускателната система и т.н. ще бъде много горещо. Бъдете особено внимателни, когато извършвате тази операция.
Проверка на нивото на течността в автоматична трансмисия
Паркирайте автомобила си на равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка. Течността на автоматичната трансмисия трябва да е с нормална работна температура и двигателят трябва да работи на празен ход, докато проверявате нивото на течността на автоматичната трансмисия.
Когато двигателят работи на празен ход, натиснете педала на спирачката и последователно преместете селектора от положение "Р" във всяка от следните позиции - "FT, "N", "D", "2", "L" - и след това го върнете в позиция "NX Оставете двигателя да работи на празен ход и направете следното:
1. Отворете капака, като внимавате ръцете, дългата коса или дрехите ви да не бъдат захванати във въртящите се части.
2. Извадете пръчката за измерване на автоматичната скоростна кутия, изтърквате я, вкарвате я докрай и я изваждате отново. Проверете нивото на маслото на щеката, трябва да е в диапазона "НЕ" ("Горещо") на сондата.
1 - Нивото на ATF трябва да е в диапазона "НЕ" ("Горещо")
3. Ако нивото на течността е ниско, добавете течност до маркировката "НЕ" ("Горещо") на пръчката през отвора на пръчката с помощта на фуния. Не пийте много течности.
Предупреждение: Вентилаторът на радиатора на охладителната система се включва в зависимост от температурата на охлаждащата течност на двигателя и понякога може да се включи дори когато двигателят не работи. Бъдете особено внимателни, когато работите близо до лопатките на вентилатора, за да избегнете нараняване от въртящите се лопатки. Когато температурата на охлаждащата течност спадне, вентилаторът се изключва автоматично. Това е нормално.
Внимание: (само за дизелови двигатели) Не се намесвайте в системата за впръскване, когато двигателят работи или 30 секунди след като двигателят е спрял. Горивната помпа за високо налягане, колекторът, инжекторите и горивопроводите за високо налягане са под налягане с гориво дори след като двигателят е спрял. Изтичащото гориво от теча може да причини сериозни наранявания, ако влезе в контакт с кожата. Хората, които използват пейсмейкър, не трябва да се приближават на по-малко от 30 см до електронния блок за управление или кабелите в отделението на двигателя, когато двигателят работи, защото има високо напрежение в системата "Common Rail" генерира силно електромагнитно поле.