Батерията работи поради факта, че два различни метала, намиращи се в киселинен разтвор, създават потенциална разлика, в резултат на което се генерира електрически ток.
1. На автомобилите се монтират необслужваеми акумулатори.
2. Батерията не се нуждае от доливане на дестилирана вода.
3. Батерията е напълно запечатана, с изключение на малки вентилационни отвори в капака.
Проверка на батерията
1. Изключете запалването и всички консуматори на електрическа енергия.
2. Изключете кабелите от клемите на батерията. Отрицателният проводник трябва да бъде изключен първо и свързан последен.
3. Извадете акумулатора от автомобила.
Внимание! Ако корпусът на батерията е повреден, извадете батерията, докато носите гумени ръкавици, за да предпазите кожата си от електролита.
4. Проверете крепежните елементи на батерията, тъй като те могат да бъдат повредени от попадналия върху тях електролит. Ако е необходимо, почистете ги с топъл разтвор на сода.
5. Използвайте същия разтвор, за да почистите горната част на батерията.
6. Проверете батерията за пукнатини. Ако има пукнатини, сменете батерията.
7. Почистете клемите на батерията.
8. Почистете вътрешната повърхност от скобите на проводниците, свързани към щепселите на акумулаторната батерия. Сменете кабелите с повреди, протриване и счупени скоби.
9. Инсталирайте акумулатора в колата.
10. Свържете проводниците към клемите на акумулатора, така че горните краища на скобите на кабела да са изравнени с краищата на клемите на акумулатора.
11. Затегнете здраво кабелните скоби към клемите на батерията.
12. Нанесете тънък слой петролно желе върху клемите на батерията.
внимание! При зареждане на батериите се отделя експлозивна смес от газове.
При работа с проводници и електрически уреди е забранено използването на огън, искрящи устройства, открити запалими светлинни устройства и пушенето. По време на зареждане не изключвайте проводниците под напрежение от клемите на батерията, тъй като това може да причини искра. Дръжте пламъците далеч от отворена батерия.
Проверка на специфичното тегло на електролита на батерията
Специфичното тегло на електролита на батерията се променя с температурата. Повишаването на температурата води до намаляване на специфичното тегло и обратно.
Специфичното тегло на електролита на напълно заредена батерия трябва да бъде между 1,260 и 1,280 при температура 26,7°C.
Корекцията на специфичното тегло трябва да се направи чрез добавяне на 0,04 точки за всеки 5,56°C над 26,7°C или изваждане на 0,04 точки за всеки 5,56°C под 26,7°C.
Пример: Показания на хидрометъра -1,280 при 5,56°C. Според температурната разлика е необходимо специфичното тегло да се коригира с 0,028 точки. Истинското специфично тегло е 1,252.
1,280–0,028=1,252
Не измервайте специфичното тегло на електролита веднага след доливане на дестилирана вода.
внимание! Разлика в специфичното тегло на електролита от 50 точки или повече между клетките на батерията показва, че батерията е дефектна и трябва да бъде сменена.
Някои индикации за зареждане
Специфично тегло | Метод на зареждане | |
Бавно зареждане (5А) | бързо зареждане (20А) | |
По-малко от 1000 | 14 ч | 4 ч |
1,000–1,300 | 12ч | 3 ч |
1,300–1,600 | 10 ч | 2,5 ч |
1,600–1,900 | 8 ч | 2.0 ч |
1,900–1,220 | 6 ч | 1,5 ч |
Над 1220 | 4 ч | 1,0 ч |
Безопасност при зареждане на батерията
Конвенционалните зарядни устройства са предназначени за зареждане на 12V запечатани оловно-киселинни батерии 1,2-120 Ah. Не го използвайте за други цели. Това може да причини експлозия.
Зарядното устройство не е предназначено за използване от малки деца или възрастни хора.
Избягвайте опасност за живота и телесни наранявания! Не използвайте зарядното с повреден кабел.
Трябва да се ремонтира от оторизиран техник.
Когато зареждате, винаги използвайте предпазни очила, ръкавици, защитно облекло и предпазвайте лицето си - не се навеждайте твърде близо до батерията.
Опасност от експлозия! Акумулаторната батерия може да отделя експлозивни газове. Не пушете и не допускайте искри или огън в непосредствена близост до батерията.
Опасност от експлозия и пожар! По време на зареждане експлозивни и запалими вещества като горива или разтворители не трябва да се държат близо до зарядното устройство или батерията.
Не покривайте зарядното по време на зареждане.
Опасност от химически изгаряния! Киселината на акумулатора е много корозивна. Ако киселината влезе в контакт с кожата или очите ви, незабавно изплакнете засегнатата област обилно с вода и потърсете медицинска помощ.
Не зареждайте замръзнали батерии.
Не зареждайте повредени батерии.
Преди зареждане се уверете, че консумацията на енергия е в рамките на определен рейтинг, в противен случай процесът на зареждане може да бъде сериозно нарушен.
Когато свързвате зарядното устройство към батерията, спазвайте правилния поляритет и избягвайте късо съединение.
Изключете батерията от зарядното устройство, когато зарядното не е свързано към източник на захранване. Това ще намали обратното изтичане.
Зареждането трябва да бъде спряно незабавно, ако батерията прегрее или ако бъдат открити течове на течност по време на процеса на зареждане.
В случай на неизправност или повреда, незабавно изключете зарядното от източника на захранване.
Не използвайте автомобила, докато зареждате постоянно инсталираната батерия.
Разположение на зарядното устройство
Поставете зарядното устройство толкова далеч от батерията, колкото позволява захранващият кабел.
По време на зареждане не поставяйте зарядното директно над или под батерията. Газовете или течностите от батерията могат да корозират зарядното устройство и да го повредят.
Не позволявайте киселината на батерията да влезе в контакт със зарядното устройство.
Зареждането трябва да се извършва в добре проветриво закрито помещение.
Типове батерии и настройки
Следните инструкции служат като насоки. За по-точна информация трябва да се обърнете към инструкциите на производителя.
Режим - 14.4V/0.8A
Този режим обикновено е подходящ за батерии под 14 Ah
Режим - 14.4V / 3.8A
Този режим обикновено се използва за WET, MF и повечето GEL батерии
Режим - 14.7V/3.8A
Този режим се препоръчва за някои AMG батерии. Този режим е подходящ и за зареждане на батерии под нулата.
Зарядно устройство
1) Зареждане на батерия, постоянно инсталирана в превозно средство:
- А) Преди да свържете или изключите контактите на батерията. изключете захранващия кабел от източника на захранване.
- b) Проверете полярността на клемите на батерията. Положителен ("+") изводът на батерията обикновено има по-голям диаметър от отрицателния ("-") терминал.
- V) Намерете клемата на акумулатора, свързана към ходовата част (заземяване). Обикновено това е отрицателният извод.
- d) Зареждане на батерия със заземен отрицателен извод:
- Уверете се, че черен проводник 15 (полюсна връзка) не влиза в контакт с горивопровода или батерията.
- Свържете червен проводник 14 (V) до положителен ("+") полюс на батерията и черен проводник 15 ("-") към ходовата част на автомобила.
- e) Зареждане на батерия със заземен положителен полюс:
- Уверете се, че червеният проводник е 14 (връзка към V полюса) не влиза в контакт с горивопровода или батерията.
- Свържете черен проводник 15 ("-") до отрицателен ("-") полюс на батерията и червен проводник 14 ("+") към ходовата част на автомобила.
2) Зареждане на батерия, която не е свързана към автомобила:
- a) Преди да свържете или изключите контактите на батерията, захранващият кабел трябва да бъде изключен от източника на захранване.
- b) Свържете червен проводник 14 (V) до положителен ("+") полюс на батерията и черен проводник 15 ("-") до отрицателен ("-") полюс.