Местоположение на сензорите на контролните устройства: 1 - сензор за скорост на автомобила; 2 – комбинация от устройства; 3 - превключвател на контролната лампа на ръчната спирачка; 4 - превключвател на контролната лампа на незакопчан предпазен колан; 5 - сензор на индикатора за нивото на горивото и контролната лампа за резерва на гориво; 6 - крайни изключватели на вратата; 7 - сензор за нивото на спирачната течност; 8 - сензор за налягане на маслото; 9 - сензор за температура на охлаждащата течност
Инструментална група
Демонтаж и монтаж
Изключете проводника от отрицателната клема («–») батерия.
Отстранете рамката на арматурното табло, като развиете закрепващия винт.
Винтове за закрепване на комбинация от устройства
Извадете арматурното табло от гнездото му, като развиете четирите монтажни винта.
Конектори на арматурното табло
Отделни контактни гнезда на комбинация от устройства.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Проверка на техническото състояние
Скоростомер
Проверката на коректността на показанията на скоростомера трябва да се извършва на специален стенд в условията на автосервиз.
Когато гумите са износени или налягането в тях се отклонява от нормата, грешката на скоростомера се увеличава.
Грешка на скоростомера
Скорост, км/ч | Допустимо отклонение, км/ч |
120 | 123,5-129,6 |
140 | 144,4-151,0 |
160 | 165,4-172,4 |
180 | 186,3-193,8 |
200 | 207,2-215,2 |
20 | 20,0-24,6 |
40 | 40,0-44,0 |
60 | 60,8-65,4 |
80 | 81,4-86,8 |
100 | 102,5-108,2 |
Тахометър
Инсталирайте и свържете контролния тахометър в съответствие с инструкциите за експлоатация.
внимание!
- Обръщането на полярността при свързване на тахометър може да повреди неговия транзистор и диоди.
- Когато сваляте и монтирате оборотомера, опитайте се да не го изпуснете и го пазете от силни удари.
При работещ двигател сравнете показанията на контролния тахометър с показанията на стандартния тахометър. Ако границите на толеранс на измерване са превишени, сменете оборотомера.
Грешка на оборотомера
Обороти на коляновия вал на двигателя, мин-1 | 1000 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 | 6000 | 7000 |
Толеранс, мин-1 | ±100 | ±125 | ±150 | ±150 | ±150 | ±180 | ±210 |
Индикатор за гориво
За да тествате работата, изключете конектора на сензора за ниво на горивото.
Към контактите свържете тестова лампа с мощност 3,4 W и работно напрежение 12 V «2» И «3» кабелна част на конектора на сензора за ниво на горивото.
Включете запалването и проверете дали контролната лампа свети и стрелката на индикатора за гориво се премества на позиция «F» (пълен резервоар).
Сензор за нивото на горивото
Проверете съпротивлението между контактите с омметър «2» И «3» сензор на всяка плаваща позиция («д» – празен резервоар; «1/2» - половин резервоар; «F» - пълен резервоар).
Проверете плавността на промяната на съпротивлението при преместване на поплавъка от позицията «д» към позицията «F».
Съпротивление между клемите на датчика за ниво на горивото
плаваща позиция | F (пълен резервоар) | 1/2 | д (празен резервоар) |
Съпротивление, Ом | 4,0 | 32,5 | 110 |
Сензор за резерв на гориво
Свържете тестовата лампа (работно напрежение 12 V и мощност 3,4 W) и батерията последователно към клемите на сензора. Потопете сензора във вода.
При потапяне на термистора във вода контролната лампа на индикатора не трябва да гори, при изваждане от водата трябва да гори.
Забележка. Ако е дефектен, сменете модула на сензора за ниво на горивото.
внимание! След като завършите тази проверка, избършете сензора и го монтирайте в резервоара за гориво.
Датчик температура на охлаждащата течност
В двигателното отделение изключете конектора от сензора за температура на охлаждащата течност.
Включете запалването и проверете дали стрелката на манометъра на охлаждащата течност е в «студ».
Изключете запалването.
Свържете тестовата лампа (работно напрежение 12 V и мощност 3,4 W) към контакта на кабелната част на конектора на датчика и към «маса».
Включете запалването. Контролната лампа трябва да свети и стрелката трябва да е на позиция «горещ».
Ако резултатът от теста не съвпада с горното, сменете температурния манометър, след което проверете системата отново.
Сензор за температура на охлаждащата течност
Проверете съпротивлението между контактите с омметър «2» сензор и «тегло».
Ако съпротивлението не отговаря на указаното в таблицата, сменете сензора.
Съпротивление между контакта на сензора за температура на охлаждащата течност и «тегло» при различни температури
Температура,°С | 60 | 85 | 110 | 125 |
Съпротивление, Ом | 118 | 49,0 | 25,0 | 14,6 |
Сензор за налягане на маслото
При изключен двигател проверете за непрекъснатост между клемата на сензора за налягане на маслото и «тегло».
При работещ двигател проверете дали няма непрекъснатост между клемата на сензора и «тегло».
Ако резултатът от теста не съвпада с горния, сменете сензора.
Предупредителна лампа за налягане на маслото
Изключете конектора от сензора за налягане на маслото и свържете щифта на проводника на сензора към «тегло».
Включете запалването и проверете дали контролната лампа свети. Ако лампата не свети, проверете лампата и кабелите.
Сензор за нивото на спирачната течност
Разкачете съединителя на сензора, разположен на резервоара за спирачна течност.
Натискане на сензора (плавам) всеки прът, уверете се, че има верига между контактите «1» И «2» сензор.
Предупредителна лампа за нивото на спирачната течност
Стартирайте двигателя. Освободете ръчната спирачка.
Изключете конектора на сензора за ниво на спирачната течност.
Свържете щифтовете на кабелната част на съединителя на сензора към «тегло».
Уверете се, че контролната лампа свети.
Превключвателят на контролната лампа на спирачната система
Превключвател за предупредителни светлини за ръчна спирачка (краен изключвател) разположен под лоста на ръчната спирачка. За да регулирате позицията на превключвателя, е необходимо да преместите скобата на превключвателя нагоре или надолу, като задвижващият лост на ръчната спирачка е поставен в най-ниско положение.
Проверете за непрекъснатост между клемата и тялото на превключвателя, когато контактите на превключвателя са затворени (с горно положение на лоста на ръчната спирачка).
Уверете се, че няма верига между клемата и тялото на превключвателя, когато отваряте контактите на превключвателя (когато лостът на ръчната спирачка е спуснат).
Ако резултатите от теста не съвпадат с горните, сменете превключвателя или проверете връзката му към «тегло».
Превключвател на контролна лампа на незакопчан предпазен колан
Изключете конектора на превключвателя.
Проверете за непрекъснатост между контактите на превключвателя.
Когато предпазният колан е закопчан, съпротивлението трябва да е равно на безкрайност.
При незакопчан предпазен колан съпротивлението трябва да е нула.
Предупредителна лампа за предпазен колан
При включено запалване проверете работата на контролната лампа.
Когато предпазният колан е закопчан, контролната лампа не трябва да свети.
Когато предпазният колан не е закопчан, контролната лампа трябва да свети.