SRS се състои от: въздушна възглавница от страната на водача, разположена в центъра на волана и съдържаща сгъната възглавница и газогенератор; въздушна кутия от страната на пътника, разположена в арматурното табло и съдържаща навита въздушна възглавница и газогенератор; странични въздушни камери, разположени в задната част на водача и предния пътник и съдържащи сгънати възглавници и газогенератор. Блокът за управление SRSCM е разположен на пода на автомобила и контролира системата на въздушните възглавници и включва: акселерометър, който отчита забавяне на автомобила; спираловидна тел (пролет), разположен в кормилната колона; електрически вериги и конектори. Смоленият проводник предава сигнала независимо от положението на волана.
SRSCM определя момента на сблъсък въз основа на информация от акселерометъра, който постоянно следи ускорението на автомобила.
Генераторът на пиротехнически газ преобразува управляващия електрически сигнал в сигнал за запалване, което води до разлагане на праха, надуване на въздушната възглавница.
Само специално обучен персонал трябва да има право да обслужва въздушни възглавници или SRS компоненти. Когато обслужвате SRS, трябва да се внимава изключително много, за да се избегнат наранявания от неоторизирано разгръщане на въздушните възглавници за водача или предния пътник.
Предпазни мерки
Неправилното дезактивиране или обслужване на системата на въздушната възглавница може да доведе до неразрешено отваряне на въздушната възглавница и сериозно нараняване. Освен това неправилната поддръжка на системата на въздушната възглавница може да доведе до това, че въздушната възглавница не се отваря при сблъсък.
Преди да извършите каквато и да е поддръжка, включително премахване или инсталиране на системни компоненти, внимателно следвайте тези указания.
1. Преди да обслужите системата на въздушната възглавница, уверете се, че са изминали поне 30 секунди след изключване на запалването и проводникът е изключен от отрицателния полюс на акумулатора. Системата на въздушните възглавници е оборудвана с авариен източник на захранване, който позволява на въздушните възглавници да се задействат, ако кабелите на акумулатора са изключени при инцидент. Времето, през което аварийното захранване захранва системата на въздушните възглавници е 150 ms.
2. При откачане на проводника от минусовата клема на акумулатора се изтрива паметта на часовника и звуковите системи. Извлечете информация от звуковите системи, преди да започнете. След приключване на работата настройте часа на часовника и преинсталирайте звуковите системи.
3. Признаците за повреда на системата на въздушните възглавници са трудни за проверка, така че диагностичните кодове се превръщат в най-важния източник на информация при отстраняване на неизправности.
4. Когато отстранявате неизправности в системата на въздушните възглавници, проверете запаметените кодове за грешки, преди да изключите акумулатора.
5. Не използвайте резервни части за въздушни възглавници от други автомобили.
6. Не разглобявайте и не ремонтирайте компонентите на системата на въздушните възглавници.
7. Ако някой SRS компонент е бил изпуснат или има пукнатини, вдлъбнатини или други дефекти в корпуса, скобата или конектора, сменете ги с нови.
8. След извършване на работата проверете системата на въздушните възглавници.
В някои случаи веригата на предупредителната светлина на въздушната възглавница може да бъде прекъсната от друга неизправност на веригата. Следователно, ако предупредителната лампа на въздушната възглавница продължава да свети, проверете дали всички DTC са изчистени от паметта.
9. Когато извършвате електрическо заваряване, не забравяйте да изключите проводника от отрицателния полюс на батерията.