Премахване на главината
Свалете предното колело.
Избийте шплинта и развийте гайката, закрепваща главината на предното колело.
Отстранете комплекта на шублера с водещите накладки и спирачните накладки от кормилния колян и го закачете на технологична кука или тел към купето на автомобила.
Отстранете сензора за скорост на колелото от кормилния колян.
Избутване на шарнирния щифт на края на напречната щанга от кормилния накрайник с помощта на теглич 09568-34000
С помощта на теглич 09568-34000 натиснете щифта на сферичния шарнир на края на напречната щанга навън от кормилния колян.
Забележка. За да предотвратите падане на теглича 09568-34000, завържете го за близката част.
Смяна на лагер на главина на предно окачване
Въртяща се стойка на предното окачване: 1 - комплект спирачен апарат с накладки; 2 - защитно покритие; 3 - спирачен диск; 4 – гайка за закрепване на кораба; 5 - главина; 6 – въртящ се юмрук; 7 – рамо на окачване; 8 - лагер на главината; 9 - задържащ пръстен
С помощта на теглич 09568-34000 натиснете щифта на сферичния шарнир на рамото на окачването от шарнирното рамо.
Поставете шайбата под гайката на главината с вдлъбнатата страна навътре.
Заоблен юмрук
Разкачете задвижващия вал на колелото от главината.
Разкачете стойката на окачването от кормилния накрайник.
Отстранете модула на кормилния накрайник с главината.
Инсталация
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Затегнете резбовите връзки със следните въртящи моменти, Nm:
- Гайка за закрепване на кораба - 200–260
- Гайка за закрепване на щифта на сферичната опора на рамото на окачването към въртящия се юмрук - 60–72
- Гайки на болтове за закрепване на стойка на окачваща скоба към въртящ се юмрук - 110–130
Разглобяване
Отстранете спирачния диск от главината, като премахнете двата монтажни винта.
Отстраняване на задържащия пръстен
Отстранете фиксиращия пръстен.
Монтаж на инструменти 09517-21500 и 09517-29000 за изтискане на колесен лагер
Инсталирайте инструменти 09517-21500 и 09517-29000.
Натиснете главината от кормилния накрайник, като завъртите гайката на инструмента 09517-29000.
Отстранете инструменти 09517-21500 и 09517-29000 и калника.
Проверка на техническото състояние
Проверете главината за пукнатини и шлиците за износване.
Проверете спирачния диск за прорези или други повреди.
Проверете кормилния накрайник за пукнатини.
Проверете лагера за пукнатини и повреди.
Нанесете лек слой многофункционална грес върху съединителните повърхности на кормилното накрайник и външния пръстен на лагера.
С помощта на инструмент 09532-31200A, натиснете лагера на главината в кормилния колян.
Сглобяване
Натиснете вътрешния пръстен на лагера от главината с помощта на инструмент 09495-33000.
Като използвате инструменти 09517-02000 и 09977-21811, натиснете външния пръстен на лагера на главината от кокалчето.
Забележка. За да не повредите лагера, приложете силата на притискане към външния му пръстен.
Сменяйте лагера на главината с нов при всяко демонтиране.
Монтирайте пръстена на калника.
Устройство 09495-33100 за натискане на главината в кормилния накрайник
С помощта на инструмент 09495-33100, натиснете главината в кормилния колян.
Забележка. Натискането трябва да се извършва с акцент върху вътрешния пръстен на лагера, за да не се повреди лагерът.
Монтирайте спирачния диск.
Затегнете гайката на главината до 200–260 Nm с помощта на инструмент 09517-21500.
Проверка на аксиалната хлабина в лагера на колелото
Ако след затягане на гайката на главината, аксиалната хлабина в лагера (фигура 4.24) надвишава максимално допустимото, което означава, че лагерът на главината и люлеещото се рамо са монтирани неправилно. В този случай разглобете модула и го сглобете отново.
Максимално допустимата аксиална хлабина в лагера на главината не трябва да надвишава 0,008 mm.
Инструмент за премахване 09517-21500.
Завъртете главината няколко пъти, за да се подравни лагерът.
Проверка на момента на съпротивление при въртене на лагера на колелото
Проверете момента на съпротивление при въртене на лагера на главината.
Максимално допустимият момент на съпротивление при въртене на лагера на главината трябва да бъде не повече от 0,99 Nm.
Ако въртящият момент е нула, проверете аксиалната хлабина в лагера.