Оттегляне
1. Поставете колата на асансьор и я повдигнете.
6. Повдигнете колата.
7. Развийте болта за закрепване на скобата на напорната глава и възвратните тръби на усилвателя на кормилното управление и отстранете скобата.
Внимание! Когато сваляте кормилното устройство, внимавайте да не повредите защитните капаци.
Проверка и предварителна настройка преди монтаж
Фиксирайте кормилното устройство в менгеме, чиито челюсти са покрити с мек материал.
внимание! Когато фиксирате кормилния механизъм в менгеме, увийте кормилния механизъм с кърпа и внимавайте да не го повредите при стискане на менгемето.
2. Ако предварителното натоварване не е правилно, първо регулирайте въртящия момент на щепсела и проверете отново предварителното натоварване на предавката.
3. Ако регулирането на въртящия момент на щепсела не даде положителни резултати, проверете или сменете елементите на щепсела.
Устойчивост на деформация на кормилната щанга
1. Извършете 10 отклонения на кормилната щанга.
2. С помощта на динамометър измерете силата, която трябва да се приложи, за да се отклони напречната щанга.
Сила на отклонение: 2–5 N
3. Ако измерената стойност надвишава номиналната стойност, сменете накрайника.
внимание! Ако измерената стойност е по-ниска от номиналната стойност, но не по-малко от 44 N, кормилната щанга се върти плавно и без луфт, тя може да се монтира на автомобила.
Проверка на маншона
1. Визуално проверете маншона за повреда или влошаване.
2. Уверете се, че защитният капак е поставен в правилната позиция.
3. Ако маншонът е дефектен, сменете го.
Разглобяване
1. Отстранете края на напречната щанга от напречната щанга.
6. Когато движите бавно рейката, източете течността от корпуса на кормилния механизъм.
7. Използвайте длето, за да огънете заключващата шайба, която закрепва кормилния прът към стойката.
8. Отстранете тягата на кормилното управление от зъбната рейка.
внимание! Когато сваляте напречната щанга, внимавайте да не завъртите зъбната рейка.
11. Завъртете контрагайката и отстранете пружината, акцента и щепсела от кутията на кормилното устройство.
15. Отстранете втулката и рейката от корпуса на рейката.
16. Отстранете О-пръстена от втулката на стойката.
внимание! Внимавайте да не повредите диаметъра на отвора на цилиндъра на клапана в корпуса на кормилния механизъм.
21. Използвайте специалния инструмент, за да отстраните уплътнението и сачмения лагер от тялото на клапана.
Проверка на стелажа
1. Проверете стойката за повреда или износване на зъбите.
2. Проверете уплътнителните устни за повреди.
3. Проверете зъбната рейка за прегъване или усукване.
4. Проверете уплътнението за повреди или износване.
5. Проверете уплътнението за повреди или износване.
Проверка на лагера
1. Проверете лагера за задръстване или необичаен шум, докато се върти.
2. Проверете лагера за прекомерна хлабина.
3. Проверете за липсващи ролки с иглени лагери.
Други проверки
1. Проверете повърхността на отвора на цилиндъра на корпуса на кормилното устройство за повреди.
2. Проверете защитното покритие за повреди, стареене и пукнатини.
Сглобяване
1. Смажете плъзгащата се повърхност на масленото уплътнение на рейката.
Препоръчителна течност: PSF-3
2. Монтирайте масленото уплътнение на точна позиция в корпуса на рейката.
7. Инсталирайте рейката в корпуса на кормилното устройство и натиснете втулката на рейката, докато жлебът в корпуса на рейката се изравни с жлеба на втулката и монтирайте пръстена.
12. Монтирайте втулката, ограничителя и пружината в реда, показан на фигурата. Преди монтаж нанесете уплътнител върху резбовата част на щепсела.
13. Центрирайте рейката и зъбното колело и монтирайте втулката, ограничителя и пружината. Преди монтаж нанесете уплътнител върху резбовата част на щепсела. С помощта на специален инструмент затегнете щепсела с момент на затягане от 12 Nm. Разхлабете капачката на 30-60°и затегнете контрагайката до правилния въртящ момент.
Момент на затягане: 50–70 Nm
14. Затегнете тръбата за подаване на течност до необходимия въртящ момент и монтирайте гумения елемент върху лепилото.
15. Смажете маншона и го монтирайте в жлеба на напречната щанга.
Препоръчителна смазка: силиконова грес
16. Затегнете маншона със скоба.
Забележка. Трябва да се използват нова яка и щипка за закрепване на новия маншон.
17. Проверете дали маншонът не е усукан.
18. Напълнете защитния багажник със смазка, монтирайте го върху сферичния шарнир на края на напречната щанга и го закрепете със задържащ пръстен.
Препоръчителен лубрикант:
- A: POLY LUB GLY 801 KB или еквивалент
- B: SHOWA SUNLIGHT MB2 или еквивалент
- Защитен калъф: THREE BOND
9. Свържете краищата на напречната щанга към левия и десния кормилен накрайник.
10. Монтирайте колелата.
11. Завийте болта за закрепване на универсалния шарнир към кормилното устройство.
12. Напълнете течност в резервоара на усилвателя на кормилното управление.
13. Обезвъздушете хидравличното задвижване на кормилното управление.