Задвижване на ръчната спирачка: 1 - щит на спирачния механизъм; 2 - кабел на задвижването на спирачния механизъм на лявото задно колело; 3 - корпус на лоста на задвижването на ръчната спирачна система; 4 - лост за задвижване на ръчната спирачна система; 5 - регулираща гайка; 6 - кабел за спирачния механизъм на дясното задно колело; 7 - разширяващ се лост
Ръчната спирачка с механично задвижване действа върху спирачните механизми на задните колела. Задвижването на ръчната спирачка се състои от лост, регулиращ прът, еквалайзер, задвижващи кабели, задвижващи лостове на спирачните челюсти и разширителна щанга с вграден механизъм за автоматично регулиране на разстоянието между барабана и челюстите.
Оттегляне
1. Свалете задната конзола.
2. Разхлабете регулиращата гайка и откачете кабела на ръчната спирачка.
10. Отстранете пръстена, закрепващ кабела на ръчната спирачка към спирачния щит.
11. Разхлабете скобата и извадете кабела на ръчната спирачка.
Преглед
1. Проверете работата на превключвателя на ръчната спирачка.
2. Проверете за износване на лоста на ръчната спирачка.
3. Проверете кабела на ръчната спирачка за износване или повреда.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
2. Измерете външния диаметър на спирачните челюсти и монтирайте спирачния барабан.
Външен диаметър на спирачните накладки, mm:
- без ABS: 179.5-179.0
- с ABS: 202.2-201.7
3) При затягане на лоста на ръчната спирачка с точка на прилагане на сила на разстояние 25 мм от края на лоста, той трябва да премести 6-8 секторни зъба. Ако броят на зъбите не е правилен, регулирайте дължината на кабела, като завъртите регулиращата гайка на кабелния компенсатор.