Проверка на хидравличните спирачки
При работещ двигател натиснете педала на спирачката със сила от около 120 kgf. Проверете за течове в главния спирачен цилиндър, хидравличния спирачен задвижващ механизъм и всяка връзка.
Проверка на работата на вакуумния спирачен усилвател без използване на инструменти
За прост тест на работата на вакуумния усилвател направете следното.
Стартирайте двигателя, оставете го да работи 1-2 минути и спрете. Натиснете педала на спирачката няколко пъти с нормална сила. Ако педалът се спуска при първото натискане, но постепенно се вдига при второто или третото натискане, спирачният усилвател е добър. Ако височината на педала не се промени, бустерът е повреден.
При изключен двигател натиснете педала на спирачката няколко пъти и проверете за промяна във височината на педала. След това натиснете педала и стартирайте двигателя. Ако в същото време педалът падне малко, усилвателят работи. Ако височината на педала остане същата, бустерът е дефектен.
При работещ двигател натиснете педала на спирачката и спрете двигателя. Дръжте педала на спирачката натиснат за 30 секунди. Ако през това време височината на педала не се промени, усилвателят работи. Ако педалът се повдигне, усилвателят е повреден.
Ако се установи неизправност по време на един от посочените методи за изпитване, проверете вакуумния маркуч и усилвателя, отстранете неизправностите. Ако резултатите от всички проверки са положителни, усилвателят работи.
Проверка на работата на възвратния клапан на вакуумния усилвател на спирачките
Проверете възвратния клапан, монтиран във вакуумния маркуч.
Вакуумен спирачен усилвател: 1 - вакуумен усилвател на спирачките; 2 - регулатор на налягането (на автомобили без ABS); 3 – спирачни тръбопроводи; 4 - вакуумен маркуч
Отстранете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките.
Забележка. Възвратният клапан е монтиран с намеса във вакуумния маркуч според маркировките за подравняване.
Проверете работата на възвратния клапан с вакуумна помпа.
внимание! Ако възвратният клапан е дефектен, сменете го с комплекта вакуумен маркуч.
Отстраняване на въздух от хидравличното задвижване на спирачките (изпомпване)
Резервоар за хидравлични спирачки
Свалете капачката на резервоара за спирачна течност и добавете спирачна течност (фигура 6.4).
внимание! Ако спирачната течност влезе в контакт с боята на купето, незабавно я измийте.
Забележка. Когато отстранявате въздух от хидравличното задвижване под налягане, не натискайте педала на спирачката.
Обезвъздушени хидравлични спирачки
Прикрепете винилов маркуч към обезвъздушителя на цилиндъра на колелото, потопете другия край на маркуча в съд със спирачна течност.
Натиснете педала на спирачката няколко пъти.
При напълно натиснат педал разхлабете обезвъздушителния винт, докато спирачната течност започне да тече през маркуча, след което затегнете обезвъздушителния винт.
Повторете горните стъпки, докато няма въздушни мехурчета в течността, изтичаща от спирачния цилиндър.
Затегнете обезвъздушителния винт.
Моментът на вдишване на връзките на протягане 7–13 Н·м.
Извършете посочените операции върху останалите цилиндри на колелата в следния ред: задно дясно колело (по посока на автомобила), предно ляво колело, задно ляво колело, предно дясно колело.
Регулиране на лоста на задвижването на ръчната спирачна система
След изпомпване на хидравличното задвижване на спирачките, натиснете педала на спирачката 20 пъти със сила над 10 kgf.
Затегнете лоста на ръчната спирачка повече от три пъти до отказ.
Лост на ръчната спирачка: 1 – лост на ръчната спирачка; 2 - регулираща гайка; 3 - кабел на задвижването на ръчната спирачка; 4 - еквалайзер; 5 - корпус
При повдигане лостът трябва да премести 6-8 зъба на сектора (точката на прилагане на силата трябва да бъде разположена на разстояние 25 mm от края на лоста). Когато премествате повече или по-малко секторни зъби, регулирайте хода на лоста.
Контролната лампа на ръчната спирачка изгасва, когато спирачката е напълно освободена и светва, когато лостът се повдигне с един секторен зъб. Ако превключвателят не работи както е указано, сменете го.
След като завършите настройката, уверете се, че няма спиране на задните колела при напълно спуснат лост на ръчната спирачка.