Оттегляне
1.6L двигатели
2.0/1.8L двигатели
1. Разхлабете болта на шайбата на водната помпа.
2. Извийте болта за закрепване на генератора.
3. Отстранете шайбата на водната помпа и задвижващия ремък.
4. Свалете шайбата на коляновия вал.
5. Отстранете корпуса на зъбния ремък.
Маркирайте посоката на въртене на зъбчатия ремък, за да го монтирате отново в първоначалното му положение.
6. Свалете обтяжната ролка на зъбния ремък.
7. Свалете зъбчатия ремък.
8. Отстранете водещата ролка.
9. Извийте болта и свалете шайбата на разпределителния вал.
Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра с гаечния ключ.
10. Извийте болта за закрепване на шайбата на коляновия вал.
11. Отстранете ролката и втулката на коляновия вал.
12. При 1,6-литровите двигатели свалете обтегача на зъбния ремък.
Преглед
Ролки, ролка за обтягане на зъбен ремък и ремъчна ролка
1. Проверете шайбата на разпределителния вал, шайбата на коляновия вал, ролката на хлабината и ролката на хлабината за неравномерно износване, пукнатини или повреди. Сменете ги, ако е необходимо.
2. Проверете лекотата и плавността на въртене на ролката на обтегача и ролката на празен ход, както и липсата на външен шум по време на въртене. Сменете ги, ако е необходимо.
3. Сменете ролките, ако има изтичане на смазка.
Зъбен ремък
1. Проверете зъбчатия ремък за масло, вода или прах. Сменете ремъка, ако е необходимо. Незначителните петна трябва да се изтрият със суха кърпа или хартия. Не почиствайте зъбчатия ремък с разтворител.
2. След ремонт на двигателя или регулиране на напрежението на ремъка, проверете състоянието на ремъка. Ако са налице следните дефекти, сменете зъбчатия ремък.
- Силно не огъвайте зъбния ремък и не променяйте посоката на въртене.
- Не позволявайте масло и смазка да влизат в контакт със зъбчатия ремък, тъй като това ще доведе до счупването му.
| Описание | Дефект | |
| 1. Твърд назъбен ремък отзад |  | Повърхността има лъскав вид. Твърдостта на повърхността е такава, че пиронът не оставя следи върху колана |
| 2. Пукнатини по обратната повърхност на зъбчатия ремък |  | |
| 3. Напукан или разцепен зъбчат ремък |  | |
| 4. Силно износени зъби |  | Страната на зъба е износена, виждат се влакната, корда и гумената основа |
| 5. Силно износени зъби (последен етап) |  | Страната на зъба е износена, същевременно стават видими драскотини и дебелината на зъба е намалена |
| 6. Пукнатини в основата на зъбите |  | |
| 7. Липсващ зъб |  | |
| 8. Силно износване от едната страна на колана |  | Нормалният колан трябва да има плосък страничен край, сякаш нарязан с остър нож |
| 9. Пукнатини отстрани на зъбчатия ремък |  | |
Инсталация
Двигатели 1.8 и 2.0л
1. Монтирайте втулката и шайбата на коляновия вал, както е показано. Обърнете внимание на посоката на монтажа им Момент на затягане: 170–180 Nm.
2. Монтирайте ролката на разпределителния вал и я закрепете с болт, като я затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 100–120 Nm.
3. Подравнете маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния и коляновия вал с показалците, докато буталото на първия цилиндър трябва да бъде настроено на TDC на такта на компресия.
4. Монтирайте обтегача на зъбчатия ремък и накрайника.
5. Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбата на разпределителния вал.
След като монтирате зъбчатия ремък върху шайбата на разпределителния вал, докато натискате ролката на обтегача на зъбния ремък към водната помпа, уверете се, че тя не е провиснала от страната на опън.
6. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка с един оборот и подравнете маркировката на шайбата на зъбния ремък на коляновия вал с показалеца на блока на двигателя. Проверете дали маркировката на шайбата на разпределителния вал е подравнена с показалеца на капака на главата на цилиндъра.
Не въртете коляновия вал на двигателя обратно на часовниковата стрелка. Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на механизма за опъване и направляваща ролка: 43–55 Н·м.
7. Проверете отново опъването на зъбния ремък. При натискане върху опънатия клон на зъбчатия ремък със сила от 20 N, коланът трябва да се огъне с приблизително 4–6 mm.
8. Монтирайте обвивките на зъбния ремък. Момент на затягане: 8–10 Nm.
9. Монтирайте шайбата на коляновия вал. Момент на затягане: 140–150 Nm.
10. Монтирайте шайбата на водната помпа.
11. Монтирайте V-образния ремък и регулирайте неговото напрежение.
1.6L двигатели
1. Монтирайте втулката и шайбата на коляновия вал, както е показано. Обърнете внимание на посоката на монтажа им Момент на затягане: 140–150 Nm.
2. Монтирайте ролката на разпределителния вал и я закрепете с болт, като я затегнете до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 80–100 Nm.
3. Монтирайте водещата ролка и я затегнете с необходимия въртящ момент с болта. Момент на затягане: 43–55 Nm.
4. Подравнете маркировките за подравняване на шайбите на разпределителния и коляновия вал с указателите, докато буталото на първия цилиндър трябва да бъде настроено на TDC на такта на компресия.
5. Когато монтирате обтегача на зъбчатия ремък, първо монтирайте обтегача, пружината и дистанционера. Затегнете временно болтовете. След това временно компресирайте обтегача, като поставите болта в удължения отвор. Поставете задния край на плоската пружина срещу предния капак, както е показано.
6. Заключете обтегача, свързан към водната помпа.
7. Монтирайте ангренажния ремък върху шайбата на коляновия вал.
8. Монтирайте зъбчатия ремък върху шайбата на разпределителния вал, като се уверите, че не е провиснал от страната на опън.
9. Затегнете болтовете на обтегача.
10. Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка с един оборот и подравнете маркировката на шайбата на зъбния ремък на коляновия вал с показалеца на блока на двигателя. Проверете дали маркировката на шайбата на разпределителния вал е подравнена с показалеца на капака на главата на цилиндъра. Момент на затягане на монтажния болт на обтегача: 20–27 Nm
11. Проверете отново напрежението на зъбния ремък. При натискане върху опънатия клон на зъбчатия ремък със сила от 49 N, зъбчатият ремък трябва да се огъне към центъра на главата на закрепващия болт на обтегача.
12. Монтирайте обвивките на зъбния ремък. Момент на затягане: 8–10 Nm.
13. Монтирайте шайбата на коляновия вал. Уверете се, че щифтът на коляновия вал пасва в отвора на шайбата. Момент на затягане: 140–150 Nm.
14. Монтирайте задвижващия ремък на вентилатора и регулирайте неговото напрежение.
15. Монтирайте шайбата на водната помпа.
16. Монтирайте V-образния ремък и регулирайте неговото напрежение.