1.6L двигатели
Оттегляне
Капачка за биела
внимание! Съхранявайте капачките на свързващите пръти с подходящите свързващи пръти за правилна повторна инсталация в цилиндрите на двигателя.
1. Завъртете гайките и отстранете капака на пръта и долния свободен лист на лагера на пръта. За защита на шийките на коляновия вал поставете болтове за закрепване на капаци на пръти, парчета гумена или пластмасова тръба.
2. Използвайте дървен блок или дръжка на чук, за да избутате буталото и свързващия прът от цилиндъра.
Демонтаж и монтаж на бутален болт
1. Трябва да се използват специални инструменти 09234-33001 и 09234-33002 за разглобяване и повторно сглобяване на буталото и мотовилката.
2. Монтирайте универсални опори в скобата между мотовилката и буталото.
3. Вкарайте издърпвача през отвора в дъгата на скобата.
внимание! Поставете скобата с буталото, мотовилката и теглича под плъзгача на пресата.
4. С теглич натиснете буталния щифт от буталото.
5. Инсталирайте водещите щифтове през буталото в мотовилката и монтирайте буталния щифт от другата страна на буталото.
внимание! Водещите щифтове определят позицията на мотовилката в буталото. След като буталото, биелата, буталния щифт и инструментът за поставяне на буталния щифт са монтирани, водещите щифтове също определят позицията си в скобата. Ако задвижващите щифтове са твърде малки, буталото няма да бъде центрирано в приспособлението и скобата и/или приспособлението може да се повредят.
6. Монтирайте буталния модул върху скобата с водещия щифт, поддържащ свързващия прът в буталния щифт. Уверете се, че буталото се плъзга над скобата, докато задвижващият щифт влезе в контакт с вложката на вилицата.
7. Проверете правилното позициониране на буталото и свързващия прът и като завъртите назъбената гайка, закрепете номерираната втулка върху вала.
8. Поставете вала през отвора в дъгата на скобата. Натиснете буталния щифт в свързващия прът, докато втулката на вала докосне горната част на дъгата на скобата и пилотният щифт трябва да падне от буталото.
Внимание! Силата на натискане на буталния щифт не трябва да надвишава 350–1350 kg при двигатели 1,8 и 2,0 литра и 1250±500 kg при двигател 1,6 литра.
Преглед
Бутало и бутални щифтове
1. Проверете външната повърхност на буталото за повреди, износване или неравномерно износване. Ако е необходимо, сменете буталото.
2. Проверете всеки бутален пръстен за повреди и неравномерно износване. Ако е необходимо, сменете буталните пръстени. При смяна на бутало трябва да се сменят и буталните пръстени.
3. Проверете буталния болт, като го поставите в отвора на буталото. Буталния щифт трябва плавно да влезе в буталото при натискане с ръка (при стайна температура).
Бутални пръстени
1. Поставете нов бутален пръстен в жлеба на буталото и използвайте щуп, за да измерите разстоянието между буталния пръстен и стената на жлеба. Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, сменете буталото.
Разстояние между буталния пръстен и жлеба на буталото:
Първи компресионен пръстен:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.04–0.08 mm;
- 1.6L двигатели: 0.04–0.085 мм.
Втори компресионен пръстен:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.03–0.07 mm;
- 1.6L двигатели: 0.04–0.085 мм.
2. Измерете хлабината на буталния пръстен, като ръчно поставите буталния пръстен в цилиндъра на двигателя. Използвайте короната на буталото, за да натиснете буталния пръстен в дъното на цилиндъра. Използвайте щуп, за да измерите хлабината в ключалката на буталния пръстен.
Хлабина на буталния пръстен:
- Първи компресионен пръстен:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.23–0.38 mm;
- 1.6L двигатели: 0.15–0.30 мм.
- Втори компресионен пръстен:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.33–0.48 mm;
- 1.6L двигатели: 0.30–0.45 мм.
- Маслен пръстен:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.20–0.60 mm;
- 1.6L двигатели: 0.20–0.70 мм.
Максимално допустимо разстояние:
- Първи и втори компресионни пръстени: 1,0 мм.
- Пръстен за стъргане на масло: 1.0 мм.
внимание! Маркировката се нанася върху горната част на буталния пръстен, от страната на ключалката.
Биели
1. Когато инсталирате, се уверете, че мотовилката и капачката на мотовилката съвпадат с номера на цилиндъра, в който са монтирани. Когато монтирате нов свързващ прът, уверете се, че маркировките, които определят неговата позиция, са от същата страна като маркировките на другите свързващи пръти.
2. Сменете свързващия прът, ако има повреда на двете опорни повърхности. Също така сменете свързващия прът, ако има износване или повреда на свързващата повърхност на буталния болт.
Избор на бутала за двигател 1.6л
1. Проверете кода за размера на отвора на цилиндъра, който се намира на лицевата страна на цилиндровия блок.
Клас | Вътрешен диаметър на цилиндъра | Код на размера |
А | 76,5–76,51 мм | А |
B | 76,51–76,52 мм | B |
C | 76,52–76,53 мм | C |
2. Проверете кода за размера на диаметъра на буталото, който се намира на челото на буталото.
внимание! Кодът за размера на диаметъра на буталото е щампован върху короната на буталото.
Клас | Вътрешен диаметър на цилиндъра | Код на размера |
А | 76.465–76.475 мм | А |
B | 76.475–76.485 мм | B |
C | 76.485–76.495 мм | C |
3. Изберете бутало, чийто диаметър съответства на класа на цилиндъра. Хлабина между буталото и цилиндъра: 0,025–0,045 мм.
Инсталация
1. Монтирайте разширителния пръстен.
2. Инсталирайте горния страничен водач. За да монтирате страничния водач, първо поставете единия край на страничния водач между стената на жлеба на буталния пръстен и разширителния пръстен, натиснете го навътре, след което го натиснете докрай в жлеба на буталото.
3. Инсталирайте долната странична релса по същия начин.
внимание! Не използвайте клещи за бутални пръстени, когато монтирате страничния водач.
4. Нанесете тънък слой двигателно масло върху буталото и буталните пръстени.
5. Използвайки клещи за разширяване на буталните пръстени, монтирайте компресионен пръстен № 2.
6. Използвайки клещи за разширяване на буталните пръстени, монтирайте компресионен пръстен № 1.
7. Позиционирайте ключалките на буталния пръстен, както е показано.
8. Използвайте инструмента, за да компресирате буталните пръстени на буталото. Монтирайте буталото с бутални пръстени върху първия цилиндър, като маркировката върху буталото е обърната към предната част на цилиндровия блок. С помощта на дръжка на чука натиснете буталото в цилиндъра, така че долният край на мотовилката да лежи върху шийката на коляновия вал.
9. Монтирайте горните лабири на коренните лагери на блока на цилиндрите на двигателя. Когато инсталирате отново слушалките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
10. Монтирайте черупките на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал.
11. Уверете се, че следите върху буталото и пръта са насочени към предната част на блока на цилиндрите.
12. Когато монтирате нова биела, уверете се, че каналите за корпуса на лагера са от едната страна.
13. Затегнете болтовете и гайките за закрепване на капаците на прътите.
- смажете резбите на гайките и болтовете с двигателно масло;
- Затегнете с въртящ момент болтовете и гайките, закрепващи капачките на мотовилките.
Въртящ момент:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 50–53 Nm;
- 1.6L двигатели: 32–35 Nm.
Внимание! Не използвайте повторно болтовете на капачката на мотовилката повече от три пъти.
14. С щуп, поставен между свързващия прът и коляновия вал, измерете страничната хлабина на свързващия прът. Номинална странична хлабина на мотовилката: 0,10 - 0,25 мм. Максимално допустимо разстояние: 0,40 мм
15. Инсталирайте масления филтър.
16. Инсталирайте масления съд.
17. Монтирайте главата на цилиндъра.