Оттегляне
1. Отстранете главата на цилиндъра, зъбния ремък, предния капак, маховика, буталата и коляновия вал.
2. Специално приспособление (09260–32000) свалете сензора за налягане на маслото.
Преглед
1. Отстранете всички уплътнения, уплътнител, мръсотия, масло, грес и други чужди тела от блока на двигателя. Визуално проверете цилиндровия блок за ръжда, корозия, пукнатини или други дефекти.
2. Ясни съединителни повърхности на главата на блока от цилиндри и блока от цилиндри от остатъците от полагането. С метална линийка и щуп в шест посоки проверете плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
- Отклонение на плоскост: 0,03 мм
- Максимално допустимо отклонение от плоскост: 0,1 мм
3. Измерете диаметрите на цилиндрите в диаметрално противоположни посоки, в три равнини по височината на цилиндрите. Ако диаметрите на цилиндрите надвишават допустимите стойности, са овални или заострени, или повърхността на цилиндрите е повредена или износена, цилиндровият блок трябва да бъде пробит и да се монтират нови по-големи бутала и бутални пръстени.
- Номинален диаметър на цилиндъра: 82 мм
- Конус на цилиндъра: не повече от 0,01 mm
4. Ако има стъпало на върха на цилиндъра, отрежете го със специалния инструмент.
5. Четири извънгабаритни размера на буталото се предлагат като резервни части: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 mm.
6. Когато пробивате цилиндри до най-близкия извънгабарит, спазвайте хлабината между буталото и цилиндъра и се уверете, че буталата са с еднакъв извънгабарит.
7. Измерете външния диаметър на всяко бутало на разстояние 47 мм от полата на буталото.
Хлабина между буталото и цилиндъра:
- двигатели 1.8 и 2.0 l: 0.02–0.04 mm;
- 1.6L двигатели: 0,025–0,045 мм.
8. При използване на нови части е разрешен максимален просвет не повече от 85 микрона.