Ред за изпълнение
1. Изключете запалването.
2. С допълнителни проводници подайте напрежение към конектора на горивната помпа и проверете дали помпата работи или не работи.
внимание! За да чуете работещата горивна помпа, разположена в резервоара за гориво, извадете щепсела от гърловината на резервоара за гориво.
3. Стиснете маркуча за подаване на гориво, за да определите дали горивната помпа създава налягане.
Проверка на налягането, генерирано от горивната помпа
1.. Свалете възглавницата на задната седалка и свалете панела за проверка на горивната помпа.
2. За да облекчите налягането в горивната система, разкачете конектора на горивната помпа, стартирайте двигателя и изчакайте, докато спре поради изчерпване на горивото от горивните тръбопроводи и горивната линия.
внимание! Понижете налягането в горивната система, преди да разкачите горивните тръбопроводи, тъй като в противен случай горивото под налягане ще изтече бързо от горивната система.
3. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия и свържете гнездото на горивната помпа.
4. Свържете адаптера на манометъра към горивния филтър (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) и затегнете монтажния болт до необходимия въртящ момент. Момент на затягане: 25–35 Nm.
5. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
6. Подайте напрежение към съединителя на горивната помпа с допълнителни проводници и проверете дали няма течове на гориво от връзките на манометъра.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
8. Измерете налягането на горивото. Налягане на горивото: 350 kPa.
9. Ако измерванията, направени в стъпки 7 и 8, не съответстват на необходимото налягане на горивото, установете причината и направете необходимите ремонти.
Състояние | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Налягането на горивото е твърде ниско | а. Горивен филтър замърсен. | а. Сменете горивния филтър. |
| b. Течове от страната на връщането на гориво, причинени от лошо уплътнение на регулатора на налягането. | b. Поправете теча или сменете горивната помпа | |
| Налягането на горивото е твърде високо | а. Залепващ регулатор на налягането на горивото. | а. Сменете регулатора на налягането. |
10. Спрете двигателя и след 5 минути отчетете на манометъра стойността на налягането на горивото, която не трябва да се променя. Ако налягането на горивото е спаднало значително, установете причината и направете необходимите ремонти.
Състояние | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Налягането на горивото намалява бавно след спиране на двигателя | Спукан горивен инжектор | Сменете горивния инжектор |
| Налягането на горивото намалява много бързо след спиране на двигателя | Възвратният клапан на горивната помпа е отворен | Сменете горивната помпа |
Освободете налягането в горивната система.
Откачете маркуча и манометъра.
Покрийте връзката с кърпа, за да предотвратите пръскане на гориво, причинено от остатъчното налягане в горивопровода.
11. Освободете налягането в горивната система.
12. Откачете маркуча и манометъра.
Внимание! Покрийте връзката с кърпа, за да предотвратите пръскане на гориво, причинено от остатъчното налягане в горивопровода.
13. Сменете О-пръстена в края на маркуча.
14. Свържете маркуча към магистралата за гориво и затегнете свързващата гайка с необходимия момент.
15. Проверете херметичността на горивната система.