С бордова диагностика (OBD)
Предупредителната лампа MIL светва, когато има неизправности в системата за управление на двигателя. Въпреки това, MIL няма да се включи след три стартирания на двигателя, ако откритата преди това грешка не се появи отново. След включване на запалването (преди стартиране на двигателя) контролната лампа свети постоянно, което показва нормалната работа на системата за отстраняване на неизправности. Пилотна лампа със система «OBD» светва, когато има неизправности в следните елементи на системата:
- каталитичен конвертор;
- горивна система;
- разходомер на въздуха;
- сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор;
- температурен датчик на въздуха, влизащ в двигателя;
- сензор за температура на охлаждащата течност;
- сензор за положение на дросел;
- сензор за кислород;
- нагревател на сензора за кислород;
- горивни инжектори;
- неправилно запалване;
- сензор за ъгъл на коляновия вал;
- датчик за положение на разпределителния вал;
- система за възстановяване на горивните пари;
- сензор за скорост на автомобила;
- клапан за регулиране на оборотите на празен ход;
- електрическо захранване;
- ECM;
- неизправност на скоростната кутия;
- сензор за ускорение;
- MIL заявка за сигнал;
- намаляване на мощността.
Без бордова диагностична система (OBD)
Предупредителната лампа MIL светва, когато има неизправности в системата за управление на двигателя. Въпреки това, MIL няма да се включи след три стартирания на двигателя, ако откритата преди това грешка не се появи отново. След включване на запалването (преди стартиране на двигателя) контролната лампа свети постоянно, което показва нормалната работа на системата за отстраняване на неизправности.
Пилотна лампа без система «OBD–II» светва, когато има неизправности в следните елементи на системата:
- отопляем сензор за кислород;
- сензор за абсолютно налягане във всмукателния колектор;
- сензор за температура на охлаждащата течност;
- модулатор за управление на оборотите на двигателя на празен ход;
- горивни инжектори;
- ECM.
Преглед
1. След подаване на контакт контролната лампа светва за 5 секунди, след което изгасва.
2. Ако контролната лампа не свети, проверете електрическата верига на лампата, целостта на предпазителя и изправността на лампата.
Самодиагностика
ECM постоянно следи входните и изходните сигнали и други сигнали при определени условия. Когато бъде открита неизправност, ECM съхранява DTC в паметта и предоставя изходен код към диагностичния конектор.
Диагностични кодове (DTC) може да се чете с помощта на тестова лампа или HI-SCAN скенер. Диагностичните кодове остават в паметта, докато кабелите не бъдат изключени от клемите на акумулатора или конекторът не бъде изключен от ECM и докато не бъдат изтрити с помощта на скенер.
внимание! Ако конекторът е изключен при включено запалване, DTC ще бъде съхранен в паметта. В този случай изключете кабела от минусовата клема на акумулатора за повече от 15 секунди, в резултат на което диагностичната памет ще бъде изтрита.