Оттегляне
1. Отстранете зъбчатия ремък, предния капак, маховика, главата на цилиндъра и масления съд.
2. Отстранете задния капак от цилиндровия блок и задния О-пръстен на коляновия вал.
3. Завъртете гайките и отстранете капаците на прътите.
внимание! Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да ги монтирате на местата им и в същото положение.
4. Развийте болтовете и отстранете основния капак на коренните лагери на коляновия вал и коляновия вал.
Преглед
1. Проверете основните и шийките на лагерите на коляновия вал за износване и износване. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване.
2. Измерете с микрометър диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. Ако има конусност или овалност, шлайфайте отново коляновия вал.
- Диаметър на основната шия: 60.002-60.020 мм
- Диаметър на биела: 50.008-50.026 мм
Корпуси на биели и основни лагери
Проверете свързващия прът и основните лагери за локализирана корозия, износване или други повреди. Ако е необходимо, сменете облицовките.
Измерване на хлабина на коренни и биелни лагери
За да измерите хлабината на основните и биелните лагери, измерете диаметрите на шийките на коляновия вал и съответните вътрешни диаметри на лагерите. Стойността на хлабината е разликата между вътрешния диаметър на лагера и съответния диаметър на шийката на коляновия вал.
- Хлабина на основния лагер на коляновия вал: 0,024–0,042 мм
- Хлабина на лагерите на коляновия вал: 0,024–0,042 mm
Метод Plastigauge
Най-точното и удобно измерване на хлабината на основни и биелни лагери с помощта на пластмасов калибриран Plastigauge прът
1. Почистете главните и мотовилковите шийки на коляновия вал от грес и продухайте отворите за смазване със сгъстен въздух.
2. Монтирайте свободните части на коренните лагери на блока на цилиндрите на двигателя. Изрежете парчета от пластмасовия прът Plastigauge, равни на ширината на лагерите, и ги поставете по оста върху черупките на основните лагери на коляновия вал.
3. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок. Монтирайте черупките на основните лагери и капачката на лагера, както е отбелязано. Затегнете последователно болтовете на главния лагер на коляновия вал. Не въртете коляновия вал на двигателя, когато измервате хлабината на основния лагер на коляновия вал. Развийте болтовете и отстранете основния капак на коренните лагери на коляновия вал. Измерете ширината на деформирания Plastigauge с измервателен шаблон и определете празнината.
Семеринг пръстени
Проверете предните и задните маслени уплътнения за повреда или износване на уплътнителните устни. Ако има някакви дефекти, сменете О-пръстена.
Капак на лагера
След като монтирате капачката на лагера, завъртете коляновия вал, за да се уверите, че се върти лесно и плавно и че крайният му хлабина е в рамките на спецификацията. Аксиален луфт на коляновия вал: 0,09 - 0,32 мм.
Задвижваща плоча
Сменете деформираната, повредена или напукана задвижваща плоча.
Маховик
1. Проверете състоянието на повърхността на маховика в контакт с диска на съединителя. Ако има значително износване, сменете маховика.
2. Проверете биенето на повърхността на маховика в контакт с диска на съединителя. Изтичане: 0,13 mm3.
3. Проверете състоянието на зъбния венец на маховика за повреда и износване и го сменете, ако е необходимо.
Инсталация
1. Монтирайте горните черупки на основните лагери с канали за подаване на масло върху блока на двигателя. Когато инсталирате отново слушалките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Монтирайте черупките на основния лагер без канали в капачката на основния лагер на коляновия вал.
3. Монтирайте долния централен основен лагер без жлеб. Монтирайте горния централен основен лагер с канали.
4. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
5. Инсталирайте основния капак с помощта на Loctite 5205.
6. Затегнете с въртящ момент монтажните болтове на основната плоча. Момент на затягане: – 15 mm: 28–32 оборота на 120°– 12 mm: 33,7–37,7.
7. Затегнете болтовете на 4 или 5 преминавания.
8. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко. Монтирайте върха на циферблата на предния край на коляновия вал. Преместете коляновия вал по оста, докато спре и настройте циферблата на нула. Преместете коляновия вал по оста на другата страна, докато спре и прочетете стойностите на аксиалната хлабина на индикаторната скала.
9. Смажете външната повърхност на новия О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специалния инструмент 09231-21000 монтирайте О-пръстена, докато спре в гнездото на капака.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
10. Монтирайте маховика и болта според спецификацията. Момент на затягане: 70–80 Nm.
Автомобили с автоматична скоростна кутия
11. Инсталирайте задвижващата плоча и болта според спецификацията. Момент на затягане: 70–80 Nm.