Батерията е устройство за съхраняване на енергия в химическа форма, която по-късно може да се използва като електричество.
Батерията работи поради факта, че два различни метала, намиращи се в киселинен разтвор, създават потенциална разлика, в резултат на което се генерира електрически ток.
1. На автомобилите се монтират необслужваеми акумулатори.
2. Батерията не се нуждае от доливане на дестилирана вода.
3. Батерията е напълно запечатана, с изключение на малки вентилационни отвори в капака.
Проверка на батерията
1. Изключете запалването и всички консуматори на електрическа енергия.
2. Изключете кабелите от клемите на батерията. Отрицателният проводник трябва да бъде изключен първо и свързан последен.
3. Извадете акумулатора от автомобила.
Внимание! Ако корпусът на батерията е повреден, извадете батерията, докато носите гумени ръкавици, за да предпазите кожата си от електролита.
4. Проверете крепежните елементи на батерията, тъй като те могат да бъдат повредени от попадналия върху тях електролит. Ако е необходимо, почистете ги с топъл разтвор на сода.
5. Използвайте същия разтвор, за да почистите горната част на батерията.
6. Проверете батерията за пукнатини. Ако има пукнатини, сменете батерията.
7. Почистете клемите на батерията.
8. Почистете вътрешната повърхност от скобите на проводниците, свързани към щепселите на акумулаторната батерия.
9. Инсталирайте акумулатора в колата.
10.. Свържете проводниците към клемите на батерията.
11. Затегнете здраво кабелните скоби към клемите на батерията.
12. Нанесете тънък слой петролно желе върху клемите на батерията.
Внимание! При зареждане на батериите се отделя експлозивна смес от газове.
Внимание! При работа с проводници и електрически уреди е забранено използването на огън, искрящи устройства, открити запалими светлинни устройства и пушенето. Искрите трябва да се избягват при работа с проводници и електрически устройства.
Внимание! Никога не окъсявайте клемите на батерията директно - има голям риск от нараняване поради силни искри.
Тестване на батерията
Проверка на специфичното тегло на електролита
Специфичното тегло на електролита на батерията се променя с температурата. Повишаването на температурата води до намаляване на специфичното тегло и обратно.
Специфичното тегло на напълно зареден електролит на батерията трябва да бъде между 1,260 и 1,280 при 26,7°C.
Корекцията на специфичното тегло трябва да се направи чрез добавяне на 0,04 точки за всеки 5,56°C над 26,7°C или изваждане на 0,04 точки за всеки 5,56°C под 26,7°C.
Пример: Хидрометърът показва 1,280 при 5,56°C. Според температурната разлика е необходимо специфичното тегло да се коригира с 0,028 точки. Истинското специфично тегло е 1,252.
1,280–0,028=1,252
Не измервайте специфичното тегло на електролита веднага след доливане на дестилирана вода.
Внимание! Разлика в специфичното тегло на електролита от 50 точки или повече между клетките на батерията показва, че батерията е дефектна и трябва да бъде сменена.
Зареждане на батерията
Специфично тегло | Метод на зареждане | |
Бавно зареждане (5A) | бързо зареждане (20A) | |
По-малко от 1000 | 14 ч | 4 ч |
1,000–1,300 | 12 ч | 3 ч |
1,300–1,600 | 10 ч | 2,5 ч |
1,600–1,900 | 8 ч | 2.0 ч |
1,900–1,220 | 6 ч | 1,5 ч |
Над 1220 | 4 ч | 1,0 ч |