знак | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
Повишена луфт на волана | Разхлабено съединение в универсалното съединение | Затегне |
Болтовете на кормилната уредба не са затегнати здраво | Затегнете болтовете | |
Голям луфт или износване на края на напречната щанга | Сменете края на напречната щанга | |
Воланът се върти силно | Недостатъчно напрежение на ремъка | Регулирайте напрежението на колана |
Повреда на колана | Сменете ремъка | |
Добавете течност | Ниско ниво на течност | |
Въздух в течност | Отстранете въздуха от течността | |
Притиснати или повредени маркучи | Позиционирайте правилно или сменете | |
Недостатъчно налягане, генерирано от помпата | Ремонтирайте или сменете помпата | |
Блокиран клапан за регулиране на налягането | Сменете | |
Вътрешни течове в помпата на кормилното управление | Сменете повредените части | |
Прекомерно просмукване на течност от зъбната рейка и зъбно колело в кутията на кормилното устройство | Сменете повредените части | |
Повреда на корпуса на кормилния механизъм или на клапана за регулиране на налягането | Сменете повредените части | |
Воланът не се връща правилно в първоначалното си положение | Твърде голям въртящ момент на сферичния шарнир в края на напречната щанга | Сменете края на напречната щанга |
Твърде стегнат универсален шарнир | Настройте | |
Вътрешната връзка на напречната щанга или сферичната става е трудна за завъртане | Смажете или сменете сферичната става | |
Разхлабена скоба на кормилната уредба | Затегне | |
Износени шарнири на кормилния вал или О-пръстен на тялото | Сменете | |
Повредено кормилно устройство | Сменете кормилната уредба | |
Повреден лагер на кормилната уредба | Сменете | |
Прегънати или повредени маркучи | Сменете маркучите | |
Повреден клапан за регулиране на налягането | Сменете | |
Повреден лагер на помпата на кормилното управление | Сменете | |
Странен шум по време на работа на волана | Съскащ звук в кормилната уредба Всички сервоусилватели на волана издават допълнителен шум. Един от най-често срещаните е съскащ звук при завъртане на волана, докато автомобилът е неподвижен. Този звук ще бъде най-очевиден при завъртане на волана с натиснат педал на спирачката. Няма връзка между този шум и работата на кормилното управление. Не подменяйте клапана, ако «съскане» шумът не става екстремен. Новият клапан също ще издава малко шум. | |
Тракащ звук в кормилната уредба | Луфт между маркучите и купето на автомобила | Прокарайте и закрепете правилно маркучите |
Кормилното устройство не е закрепено | Закрепете кормилното устройство | |
Разхлабен край на напречната щанга и/или сферична става | Затегнете връзките | |
Износен край на напречната щанга и/или сферична става | Сменете | |
Шум в помпата на кормилното управление | Ниско ниво на течност | Добавете течност |
Въздух в течност | Отстранете въздуха | |
Монтажните болтове на помпата са разхлабени | Затегнете болтовете |
внимание! Трябва да се чуе лек шум веднага след стартиране на двигателя при температура на въздуха -20°C. Това се дължи на свойствата на течността, използвана в усилвателя на волана, и не означава неизправност.