Повдигнете предната част на колата.
Развийте пробката за източване и източете течността.
Завийте пробката за източване обратно на мястото й.
Развийте болтовете за закрепване на тигана и, почуквайки с чук с мека повърхност, отделете го от корпуса на скоростната кутия и го извадете.
Внимание: Част от течността остава в тигана след отцеждане.
Разхлабете четирите винта (1) и извадете филтъра и поставете нов на негово място и затегнете болтовете със сила от 7 Nm.
Отстранете старото уплътнение от тигана и го измийте добре.
Почистете маркировките от уплътнението на корпуса на скоростната кутия.
Поставете палета с ново уплътнение на място и затегнете болтовете равномерно със сила от 10-12 Nm.
Бавно, на малки порции, налейте нова течност през отвора на масломерната пръчка.
Внимание: Бъдете изключително чисти по време на монтажа.
Стартирайте двигателя, натиснете педала на спирачката и при неподвижно превозно средство превключете на всички предавки.
Проверете нивото на течността на празен ход и със скоростния лост в положение P. Ако е необходимо, добавете течност до маркировката «20°С».
Загрейте течността до работна температура около 60°C.
Внимание: След стартиране на студен двигател работната температура се достига след изминаване на около 10 км.
Проверете нивото на течността. Нивото на течността трябва да бъде между минималната и максималната маркировка; добавете течност, ако е необходимо.
Типично разположение на органите за управление на скоростната кутия
1 - генератор на импулси (А);
2 - импулсен генератор (IN);
3 - сензор за положение на дросела;
4 - съединител на електромагнитен клапан;
5 - сензор за температура на маслото;
6 - сензор за скорост на превозното средство;
7 - конектор за свързване на диагностично оборудване;
8 - превключвател за режим на задвижване;
9 - модул за управление на автоматична скоростна кутия;
10 - модул за управление на системата за впръскване (MPI);
11 - превключвател за празен ход.