Бутало с биела
1 - бутало;
2 - бутален щифт;
3 - свързващ прът;
4 - капак на свързващия прът;
5 - облицовки;
6 - гайка на капачката на свързващия прът;
7 - местоположение на етикета;
8 - жлеб за пръстена на скрепера на маслото;
9 - жлеб за втория компресионен пръстен;
10 - жлеб за горния компресионен пръстен.
Следи от бутала
1 - етикет на групата размери;
2 - етикет «пред двигателя».
Бутала с биели - монтаж
Буталата и биелите се доставят отделно и, ако цилиндровият блок е бил разбит, трябва да се закупят бутала с пръстени и щифтове с подходящ ремонтен размер.
Внимание: Отворите на буталния щифт в буталата са изместени и е важно, когато свързвате буталото към мотовилката, маркировката на главата на буталото да съвпада с маркировката на мотовилката.
Пръстът трябва да бъде предварително подготвен за монтаж.
Когато проверявате, пръстът трябва да приляга плътно към издатините на буталото със силата на палеца.
Преди директно сглобяване на буталото с мотовилката, поставете буталния щифт и направляващата втулка върху държача, като го закрепите с болт. Болтът не трябва да се затяга прекалено, за да се избегне блокиране.
Монтирайте буталото с мотовилката върху призмата на инструмента.
Забележка: Знаците за подравняване на буталото и биелата трябва да са от една и съща страна.
Поставете пръста си в желаната позиция с инструмент по ваш избор. След натискане проверете правилната инсталация на щифта и също така смажете щифта през отворите в издатините на буталото.
За да проверите дали буталото е сглобено правилно с свързващия прът, наклонете свързващия прът под лек ъгъл, така че главата на буталото да падне под собствената си тежест.
Типична проверка на свързващия прът с бутало
Ако използвате стари пръсти, те трябва да бъдат проверени за износване (стрелките на фиг. горе в дясно).