Не забравяйте, че етикетът (стрелка) на главата на буталото трябва да гледа към предната част на двигателя (задвижване на разпределителния вал).
Избършете цилиндрите с чиста кърпа без влакна.
Смажете буталните пръстени и след това монтирайте компресор за пръстени на първото монтирано бутало. Ако няма компресор, може да се използва подходяща скоба за маркуч.
Устройства, използвани за монтиране на бутала с пръстени в цилиндрите на двигателя
Универсален (регулируема) втулка - общ изглед
Най-простото устройство, направено от метална лента (по тип скоба)
Биелни лагери - монтаж на колянов вал
Преди да монтирате буталата с биели, стените на жлебовете на блока трябва да бъдат добре почистени и коляновият вал е монтиран на място.
Свалете капачката от мотовилката номер 1 (те трябва да бъдат маркирани при премахване).
Почистете задната страна на новата горна лагерна обвивка, след което я поставете обратно на мястото й върху свързващия прът. Уверете се, че ключът на втулката пасва в жлеба на свързващия прът. Не удряйте с чук втулката и не драскайте повърхността на лагера. Все още не смазвайте лагера.
Почистете задната страна на втория лагер и го монтирайте в капачката на мотовилката. Уверете се, че ключът на втулката е поставен в прореза на капачката, но все още не нанасяйте смазка.
Издърпайте парчета пластмасова или гумена тръба върху всеки болт с капачка на мотовилката.
Ориентиране на буталото така, че стрелката в горната му част да сочи напред (по посока на задвижването на разпределителния вал), внимателно вкарайте буталото с мотовилката в първия цилиндър.
Внимателно натиснете горната част на буталото с парче дърво, докато насочвате края на свързващия прът към мястото му върху шийката на коляновия вал. Работете бавно и ако почувствате съпротивление, спрете веднага. Открийте причината и я отстранете. В никакъв случай не натискайте силно буталото - можете да повредите седалките.
След като буталото и биелата са монтирани, трябва да се провери хлабината на лагера на мотовилката, преди мотовилката да бъде окончателно завинтена на място.
Отрежете парче пластмаса с подходящ размер, за да измерите хлабината, малко по-къса от ширината на лагера на мотовилката, и го поставете върху шийката номер 1 на мотовилката, успоредна на оста му.
Почистете повърхността на капачката на лагера на мотовилката, отстранете защитните тръби от болтовете на мотовилката и поставете капачката на мотовилката.
Поставете гайките и ги затегнете до необходимия въртящ момент на три стъпки. Не въртете коляновия вал, докато правите това.
Развийте гайките и свалете капачката на мотовилката, като внимавате да не повредите пластмасата.
Сравнете ширината на смачканата пластмаса със скалата на торбата, за да определите празнината. Сравнете получената стойност с техническите данни.
Ако хлабината не е правилна, черупките на лагерите може да са с грешен размер.Но преди да смените черупките на лагерите, проверете за мръсотия или масло между черупките и мотовилката или капачката. Също така проверете диаметъра на шийката на вала. Ако ширината на пластмасата за измерване на празнините е различна в различните краища на лентата, шийката на вала може да е заострена и трябва да се шлайфа повторно.
Окончателна инсталация на мотовилката
Внимателно изстържете всички следи от пластмаса за измерване на хлабина от повърхността на шийката на вала и лагера, като внимавате да не надраскате лагера.
Уверете се, че опорните повърхности са идеално чисти и нанесете равномерно пръскане на смазка върху двете втулки. Ще трябва да натиснете буталото в отвора на цилиндъра, за да получите достъп до втулката на мотовилката - не забравяйте първо да поставите защитните тръби на болтовете на мотовилката.
Плъзнете свързващия прът върху шийката на вала, отстранете защитните тръби от болтовете на капачката на мотовилката, поставете капачката и затегнете гайките на три етапа до необходимия въртящ момент.
Повторете горната процедура за останалите бутала и биели.
Проверете сглобката на буталната група.
След като всички бутала и биели са монтирани, завъртете коляновия вал няколко пъти на ръка и проверете дали блокира.
Проверете хлабината на биелите.
Сравнете измерената хлабина с техническите данни. Ако хлабината е била правилна преди разглобяването и са използвани стари биели и колянов вал, тогава тя трябва да остане в нормалните граници. Ако са монтирани нови свързващи пръти или нов колянов вал, хлабината може да не е правилна. В този случай е необходимо да се извадят свързващите пръти и да се предадат в сервиза за обработка.