След като извадите маховика от двигателя, проверете съединяването на повърхността му с диска на съединителя. Не трябва да има драскотини и неравности, които могат да причинят износване на диска на съединителя и неравномерно возене. Ако повърхността изисква шлифоване, то трябва да се извърши в специализиран сервиз.
След повърхностна обработка маховикът трябва да бъде балансиран.
Венцевидното зъбно колело е снабдено с намеса върху джантата на маховика. Ако част от зъбите липсват, а състоянието на други зъби е лошо, коронката трябва да се смени.
Коронката може да се свали чрез пробиване на дупка с диаметър 6 mm на дълбочина 8 mm в коронката. Тази дупка ще отслаби короната и е достатъчно да ударите дупката силно с длето, за да счупите короната. След това короната може да бъде отстранена от маховика.
Трябва да се постави нова корона в пещта (домашно електричество), загрейте до 180-230°C и задръжте при тази температура за 5 минути, така че короната да се затопли напълно.
Бързо извадете короната от пещта, поставете я върху маховика с перфоратор от мек метал (например мед) и внимателно го поставете на мястото му.
Надлъжното отклонение на короната не трябва да надвишава 0,508 mm.
Внимание: Ако маховикът е силно износен или повреден, целият маховик трябва да се смени заедно с короната.