Проверете местното население (стрелки) и мотовилка (стрелки) шийки за признаци на износване, драскотини, ями и пукнатини.
Разтрийте няколко пъти с медна пластина на всяко гърло. Ако върху шията останат следи от мед, тя е твърде груба, тогава трябва да се шлайфа отново.
Отстранете всички неравности от отворите за масло на вала със скрепер или пила.
Проверете вала за пукнатини или други повреди. В сервиза използвайте детектор за дефекти, за да проверите за скрити пукнатини.
С помощта на микрометър измерете диаметъра на главните и мотовилковите шийки на вала, сравнете резултатите с техническите данни. Чрез измерване на диаметъра в няколко точки по обиколката можете да определите дали има овалност. Чрез измерване на диаметъра в различните краища на гърлото можете да определите неговата конусност.
Измерете биенето на коляновия вал, като поставите вала върху призми.
Внимание: Разликата в показанията на индикатора за един пълен оборот се приема като стойност на изтичане.
Ако шийките на коляновия вал са повредени, износени, не са кръгли или са конусовидни извън допустимите граници, коляновият вал трябва да се шлифова отново в сервиз. В този случай трябва да се използват лагерни черупки с големи размери
Проверете шийките на уплътнението в двата края на коляновия вал за признаци на износване и повреда. Ако на гърлото се е образувал жлеб от салниковата кутия, новата салникова кутия може да протече. В някои случаи гърлото може да бъде ремонтирано чрез натискане на тънка втулка в жлеба. Ако ремонтът не е възможен, коляновият вал трябва да се смени.
Проверете биелата и основните лагери.