Стартирайте двигателя само със здраво затегнати клеми на акумулатора.
Не използвайте бързо зарядно устройство вместо батерия.
Когато зареждате бързо батерията, изключете я от бордовата мрежа.
Преди да проверите инжекционното устройство, проверете работата на системата за запалване (момент на запалване и запалителни свещи).
Проверете връзката на конектора.
Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Отстранете контролния блок при температури над 80°C (сушене в кабината за пръскане).
При включено запалване не изключвайте и не свързвайте конектора на контролния блок.
Изключете захранването на релето на горивната помпа, когато проверявате компресията.