Много рядко е необходимо да смените два ауспуха едновременно, но за съжаление след няколко месеца следващият се поврежда. Поради това те често променят целия изпускателен тракт като цяло. Ние не настояваме да правим това, тъй като отделните части на изпускателния тракт на автомобила са просто свързани помежду си. Премахването на отделна част от тръбата може да се извърши без много затруднения.
Почукайте дефектния ауспух около кръга с чук, както и от краищата. В този случай не трябва да удряте твърде силно.
Ако при всеки удар се чува ясен звук, това означава, че тенекията вече е изтъняла и скоро ще се срути, особено ако е зима и пътят е поръсен със сол.
Подкрепете автомобила, като го закрепите здраво.
Ако резбовата връзка не се поддава по време на демонтажа, не въртете болта заедно с гайката в кръг, а се опитайте да счупите болта (в този случай се счупва). Изключение правят резбовите връзки на изпускателния колектор на двигателя.
Резбите на резбовите съединения на изпускателния тракт трябва да бъдат смажени с грес, съдържаща мед, преди монтажа.
Когато инсталирате, трябва да позиционирате системата така, че да няма смущения.
Когато монтирате части от изпускателния тракт, всички резбови връзки не са напълно затегнати в началото.
Окачете изпускателния тракт с опори за окачване към дъното на автомобила.
Всички опори на окачването трябва да са на едно и също разстояние, в противен случай частите на изпускателния тракт трябва да бъдат преместени.
Затегнете всички резбови връзки на изпускателния тракт, като започнете отпред.
Внимание: Всички части на изпускателния тракт трябва да бъдат достатъчно отстранени от тялото.