Внимание: За да монтирате и демонтирате зъбчатия ремък, е необходимо допълнително да демонтирате съседните възли: генератор, серво помпа, компресор на климатика.
Оттегляне
След като завъртите волана обратно на часовниковата стрелка, окачете двигателя, първо поставете дървен блок под масления картер.
Отстранете горните скоби (1), (2) двигател.
Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
Разхлабете шайбата на водната помпа, като натиснете леко клиновия ремък с ръка, за да предотвратите въртенето на ролката.
Отвиване на болта (1), свалете шайбата (2) колянов вал.
Отстранете фланеца (стрелка).
Отстранете горния капак (1) зъбчат ремък.
Завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато разпределителният вал достигне положението на ГМТ на 1-ви цилиндър.
Подравнете маркировката на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката TDC на главата на цилиндъра. Двигателят е настроен на положение на TDC на първия цилиндър.
Отстранете долния капак (1) зъбчат ремък.
Разхлабете болта (1) опъваща ролка (А).
Обърнете внимание на посоката на движение на зъбчатия ремък, който се движи по часовниковата стрелка.
Свалете зъбчатия ремък.
След като освободите фиксиращия болт, отстранете байпасната ролка.
Свалете предавката на разпределителния вал (ако е необходимо).
Свалете зъбното колело на коляновия вал (ако е необходимо).
Преглед
Визуално проверете състоянието на зъбчатия ремък. Ако откриете някой от следните дефекти, сменете ремъка.
Зъбите са счупени или напукани в основата
Възможни причини за дефекти:
- задръстване на разпределителния вал или разпределителя;
- семерингите на коляновия и/или разпределителния вал са повредени.
Обратната страна на колана е силно износена или напукана
Възможни причини за дефекти:
- задръстване на опъващата ролка;
- прегряване на двигателя;
- коланът удря корицата.
Страничната част на колана е захабена. Краищата на колана са заоблени, нишките на шнура са разрошени и излизат навън
Възможни причини за дефекти:
- неправилно монтиране на колана;
- страничните повърхности на направляващата ролка са назъбени или силно износени.
Износване на зъбите. Външното покритие на упорната повърхност на зъбите е износено, гуменият слой под него е износен и има белезникав цвят
Възможни причини за дефекти:
- лошо уплътняване на капака на колана;
- теч във водната помпа;
- неправилна работа на разпределителния вал;
- неправилна работа на разпределителя;
- прекомерно напрежение на колана.
Масло, охлаждаща течност или вода върху ремъка
Възможни причини за дефекти:
- лошо запечатване в жлезите;
- теч във водната помпа;
- лошо уплътнение на капака на колана.
Проверете опъващата ролка за износване и повреда.
Инсталация
Монтажни знаци (1) И (2) разпределителен вал
Проверете съвпадението на маркировките за подравняване на разпределителния и коляновия вал в позицията на буталото на 1-ви цилиндър в TDC.
Знаци за подравняване на коляновия вал (3)
Монтирайте, ако е свален, обтегача на зъбчатия ремък.
Поставете долния край на пружината срещу предния капак.
Поставете зъбчатия ремък в последователността, показана на фигурата.
1 - колянов вал;
2 - байпасна ролка;
3 - зъбно колело на разпределителния вал;
4 - опъваща ролка.
Завъртете леко зъбното колело на разпределителния вал по посока на часовниковата стрелка. Развийте щипковия болт на обтяжната ролка и опънете зъбчатия ремък.
Проверете положението на ГМТ на коляновия вал и разпределителните валове на двигателя. Всички маркировки и маркировки на TDC с опънат зъбен ремък трябва да съвпадат.
Монтирайте долния корпус на зъбния ремък.
Прикрепете шайбата на коляновия вал с централния болт (1) със сила на затягане 150 Nm.
Внимание: Не забравяйте да инсталирате специална шайба (2).
Включете 1-ва предавка.
Натиснете педала на спирачката.
Затегнете шайбата на водната помпа с 10 Nm.
Монтирайте клиновия ремък.
Прикрепете горната стойка на двигателя.
Внимание: Някои двигатели с 16 клапана имат хидравличен обтегач на ремъка, който поддържа постоянно напрежение на ремъка. Регулирането на опъна на зъбчатия ремък се извършва след демонтиране и монтиране на зъбчатия ремък.