Ниско ниво на маслото
Проверката на нивото на маслото е необходима, преди да решите да ремонтирате двигателя. Когато нивото на маслото е ниско, за поемащата тръба на маслената помпа е трудно да изтегли достатъчно масло, за да поддържа правилното налягане в системата за смазване на двигателя. Ниското налягане на маслото при тези условия е малко зло в сравнение с щетите, които ниското налягане на маслото може да причини. Вероятно най-добрата превантивна мярка в този случай би била да проверявате нивото на маслото в двигателя поне веднъж седмично и да доливате масло при необходимост.
Запушен маслен филтър
Най-простата или най-очевидната причина за ниско налягане на маслото е запушен маслен филтър. За съжаление, няма начин да се каже със сигурност, че това обикновено е резултат от невнимание или грешки. Ако маслото не е сменено през времето, през което двигателят е страдал от ниско налягане на маслото, маслото и филтърът трябва да се сменят.
Течно или разредено масло
Идеята за придобиване на масло, което е твърде рядко (тези. нисък вискозитет), доста глупаво. Ако използвате масло, което е закупено с верига за смазване на автомобилен двигател, е почти невъзможно да закупите масло, което само по себе си ще причини ниско налягане на маслото. Някои хора може да не са съгласни с твърдението, че използването на гъсто масло с висок вискозитет ще доведе до повишаване на налягането на маслото. Това често е вярно. Въпреки това, ако системата за смазване на двигателя, маслената помпа и лагерите са в добро състояние, дори масло с нисък вискозитет ще може да осигури правилното налягане на маслото.
Друго нещо е разреденото масло. Маслото се разрежда по няколко начина. Може би най-често срещаният начин е описан по-долу. Когато двигателят работи, особено след стартиране, част от отработените газове ще издухат през буталните пръстени и в картера. Тези газове съдържат малко неизгоряло гориво. Неизгорялото гориво разрежда двигателното масло. Това разтворено масло може да причини ниско налягане на маслото. Но може да възникне още по-критично явление, което е, че неизгорялото гориво, комбинирано с влага в картера, може да образува киселина, която може да повреди лагерите и техните повърхности много преди ниското налягане на маслото, причинено от неговото разреждане, да повреди двигателя.
Друг начин: двигателното масло може да се разреди поради охлаждащата течност (антифриз). Ако уплътнението на главата на цилиндъра започне да тече или ако главата на цилиндъра или блокът на цилиндъра се спукат, охлаждащата течност може да изтече в горивната камера и/или картера и да разреди маслото на двигателя.
Въпреки че ниското налягане, дължащо се на разредено двигателно масло, може да бъде открито чрез проста смяна на маслото, въпросът е: двигателят има ли нужда от основен ремонт поради проблем, причинен от разреденото двигателно масло? Друг въпрос е следният: колко щети са в резултат на разреденото двигателно масло? Простата смяна на маслото може да увеличи налягането на маслото, но двигателят може вече да е повреден и трябва да бъде ремонтиран, преди да настъпят катастрофални последици.
Клапанът за освобождаване на налягането на маслената помпа остана отворен
Всички двигатели са оборудвани с редуцир на налягането на маслото в маслената помпа. Целта на клапана е да ограничи налягането на маслото в граници, които предотвратяват превръщането на масления филтър в осколкова граната. Понякога предпазният клапан ще остане отворен, позволявайки на маслото да се изпомпва от маслената помпа и да се връща обратно в масления картер. Тази повреда е много трудна за идентифициране и може да изисква цялостен ремонт на двигателя.
Ако времето не е критичен параметър, свалете масления съд и монтирайте нова маслена помпа. Въпреки че е възможно да се поправи редуцирният клапан, няма много смисъл да се сваля масленият съд и да се правят ремонти «за всеки случай».
Повредена поемаща тръба на маслената помпа
Когато маслената помпа бъде демонтирана за операция по инсталиране на нова помпа, проверете захранващата тръба за възможни повреди. Ако тръбата е напукана или разхлабена, маслената помпа няма да може да изтегли масло от масления картер. Това ще доведе до ниско налягане на маслото. Преди да смените маслената помпа, уверете се, че захранващата тръба е в добро състояние.