Ремонт на леки щети по каросерията
Ако има повреда по каросерията, отстранете близките декоративни елементи, след което почукайте повредената зона с чук.
Сега отстранете боята от повредената зона с помощта на шкурка.Можете да използвате и метална четка. На границата на ремонтираната зона с непокътната боя, шлайфайте боята с фина абразивна хартия.
Ако повредената зона е покрита с ръжда, тя трябва да се отстрани с препарат за отстраняване на ръжда и инхибитор на корозията.
Подгответе шпакловката, като следвате инструкциите на производителя. Ако има дупки от ръжда, те могат да бъдат покрити с цинкова или алуминиева лента. Уверете се, че работната зона е напълно чиста, преди да продължите.
Нанесете шпакловка. Най-добре се нанася с гъвкава шпатула. Нанасяйте слоеве шпакловка на интервали от 20 минути, докато мястото, където е нанесена шпакловката, леко излезе от останалата повърхност.
Профилирането може да се извърши с помощта на специални инструменти. След това, като използвате прогресивно по-малка шкурка и повече вода, шлайфайте зоната, която ще ремонтирате, докато стане гладка. Шлайфайте ръбовете на границата с боя.
Сега напръскайте цялата ремонтирана зона с грунд от спрей или го нанесете с четка. Ако се използва спрей, предпазете другите зони от пръскане. Грундът трябва да покрива повърхността на разстояние най-малко 2,5 cm от границата на ремонтираната зона. Грундът има течна консистенция, така че ролките няма да се образуват.
С шкурка (размер на зърното 400) и много вода, шлайфайте грундираната зона, докато стане гладка и се слее със съседната боя. Малките неравности могат да бъдат отстранени с фина абразивна паста.
След като пастата изсъхне, шлайфайте зоната, която ще ремонтирате, преди да нанесете последния слой грунд. Уверете се, че грундираната повърхност е гладка и без петна.
Сега нанесете горния слой. За да работите на открито, трябва да изберете сух, топъл и спокоен ден. Защитете другите части на автомобила от проникване на боя. Нанесете спрей боя, като започнете от средата на ремонтираната зона, на тънък слой, с кръгови движения. Нанесете боя на няколко тънки слоя.
След около две седмици, когато боята изсъхне напълно, обработете ремонтираната повърхност със специално полиращо съединение. Когато правите работа с тялото, не забравяйте, че крайното качество зависи от изразходваните усилия и време.
Ремонт на леки драскотини по тялото
Ако драскотината е плитка и не прониква в метала на корпуса, ремонтът не е труден. Третирайте надрасканото място с реставратор или много фина полираща паста, за да премахнете разхлабената боя от драскотината. Изплакнете повредената зона с вода.
Нанесете тънки слоеве боя върху драскотината с четка. Продължете да прилагате тънки спрейове, докато нивото на боята, нанесена върху драскотината, се изравни с това на околната боя. Новата боя трябва да изсъхне две седмици. След това обработете боядисаната зона с фина шлифовъчна паста. Накрая нанесете лак.
Ако драскотината е проникнала достатъчно дълбоко в метала, за да причини ръжда, процедурата за ремонт ще бъде различна. Използвайте нож, за да премахнете ръждата от драскотината, след което нанесете инхибитор на ръждата, за да предотвратите по-нататъшна ръжда. С помощта на гумен апликатор запълнете драскотината с грунд паста. Ако е необходимо, пастата може да се смеси с разредител, за да се получи по-рядка паста, която е идеална за запълване на драскотини. Преди пастата в драскотината да изсъхне, увийте пръста си в памучна кърпа, накиснете я в разтворителя и разтрийте бързо повърхността на драскотината. В този случай на повърхността на пастата в драскотината ще се появи вдлъбнатина. Сега драскотината може да бъде боядисана, както е описано по-горе.
Ремонт на вдлъбнатини по тялото
Ако се появи вдлъбнатина в каросерията на автомобила, първата стъпка е да я изстискате, за да възстановите оригиналната форма на каросерията. Има известна трудност при придаването на оригиналната форма на тялото, тъй като металът на мястото на повреда е опънат. Поради това е по-добре да направите нивото на повредената зона около 3 mm под нивото на околната повърхност. В случай на плитки вдлъбнатини, опитайте се да ги издърпате напълно.
Ако обратната страна на вдлъбнатината е достъпна, тя може да се коригира чрез леко почукване на обратната страна с помощта на чук с дървена или пластмасова глава. Когато извършвате тази работа, дървен блок трябва да се държи от противоположната страна, за да се избегне изкривяване на метала.
Чук с гумена глава
Ако се появи вдлъбнатина на място, чиято обратна страна е недостъпна, трябва да се използва друга технология. Пробийте няколко малки дупки в метала около вдлъбнатината. След това завийте дълги самонарезни винтове в отвора. След това вдлъбнатината може да бъде издърпана, като държите главите на винтовете с клещи.
Следващата стъпка от ремонта ще бъде премахване на боята от повредената зона и още 2,5 см от границата й от неповредената част на купето. Това се прави най-лесно с телена четка или свредло, но можете да го направите и с обикновена шкурка. За да завършите подготовката на пълнителя, надраскайте повърхността на голия метал с отвертка или края на пила или пробийте малки дупки в повредената зона. Това ще осигури по-добра адхезия на шпакловъчната паста. Допълнителният ремонт се извършва, както е описано в предишния раздел.
Ремонт на ръждясали места и дупки
Отстранете боята от повредената зона и от околния метал на разстояние около 2,5 см, като използвате шкурка, телена четка или приставка за бормашина. След като боята бъде отстранена, можете да оцените степента на щетите от корозия и да решите дали да смените цялата част или да поправите повредата. Отстранете всички декоративни облицовки в областта на повредената зона. След това, като използвате ножици за метал или ножовка, изрежете парче метал, повредено от корозия. Огънете краищата на отвора навътре, за да създадете опора за пълнежната паста.
Преминете повредената зона с четка, за да отстраните праха от ръжда от останалия метал. Третирайте повредената зона с инхибитор на ръжда. Ако обратната страна на повредената зона е достъпна, обработете и нея.
Преди да нанесете шпакловка, трябва да затворите дупката. Това може да стане с цинкова мрежа, алуминиева лента или полиуретанова пяна.
Цинковата мрежа е най-добрият материал за запечатване на големи дупки. Изрежете парче с подходящ размер, след което го поставете в отвора, така че ръбовете да са над околния метал на тялото.Мрежата може да бъде закрепена на място с няколко снопчета шпакловка около периметъра.
Алуминиевата лента може да се използва за малки или много тесни отвори. Развийте парче с желания размер от чилето и залепете върху дупката, като поставите второто парче, покривайки първото, ако ширината не е достатъчна. Притиснете краищата на лентата с дръжката на отвертка, така че да пасне добре върху металната основа.
Полиуретановата пяна е добре да се използва за отвори, разположени в зони на тялото със сложна конфигурация. Процедурата за приготвяне на пяната е следната: смесете равни количества течност от двете кутии, включени в комплекта, в един съд. Изчакайте, докато масата започне да се сгъстява и я изпийте върху дупката, като поставите парче картон. Когато полиуретанът започне да се разширява, той ще излезе от всички непокрити дупки. След като се втвърди напълно, отрежете излишъка с ножовка.
Внимание: При големи повреди по купето е необходимо да се извърши основен ремонт, при който се подменят повредените части на купето.
Тенекеджийски ремонт - шпакловка и боядисване
Преди да прочетете този раздел, прочетете предишните раздели на тази глава. Има много видове шпакловка, но най-удобна за използване е тази, която съдържа бурканче шпакловка и тубичка втвърдител. Удобно е да нанасяте шпакловката с широка и гъвкава пластмасова шпатула (апликатор).
Смесете малко количество шпакловка с втвърдител според инструкциите.
С помощта на шпатула нанесете пастата върху зоната, която ще се третира. Като прокарате шпатула по повърхността на шпакловката, изравнете повърхността. Извършете тази работа достатъчно бързо, докато замазката започне да се втвърдява.
Продължете да нанасяте тънки слоеве шпакловка на интервали от 20 минути, докато нивото на шпакловката достигне точно над повърхността на каросерията.
Когато шпакловката се втвърди, излишъкът й може да се отстрани с метална шпатула или пила. След това трябва да шлайфате зоната, която ще ремонтирате, с шкурка, като започнете с зърно номер 40 и завършите с зърно номер 400.
Шмиргелът трябва да бъде увит около еластична лента, корк или дървен блок, в противен случай повърхността на шпакловката няма да бъде достатъчно гладка. По време на шлайфане шкурка трябва периодично да се навлажнява с вода. В резултат на това може да се постигне много гладка повърхност.
В последния етап на смилане, третираната зона трябва да бъде заобиколена от пръстен от обелен метал.
Третираната зона трябва да се навлажни с вода, за да се отстрани прахта, образувана по време на шлайфането.
Напръскайте третираната зона с тънък слой грунд. Това ще помогне да се идентифицират недостатъците, направени по време на замазката. Затворете тези дефекти с нов слой шпакловка и отново шлайфайте с шкурка. Повторете процедурата за нанасяне на грунд и шпакловка до постигане на желания резултат.
Изплакнете зоната за ремонт с вода и изсушете напълно.
Мястото, което трябва да се ремонтира, вече е готово за боядисване. Нанасянето на боята трябва да става на топло, сухо, безветрено, незапрашено място.Ако ще работите на открито, деня трябва да се подбере много внимателно. Ако една част от тялото се ремонтира, близките части трябва да бъдат покрити. Декоративните части на тялото също трябва да бъдат покрити. За да направите това, можете да използвате тиксо и стари вестници.
Преди да нанесете боя, разклатете добре аерозолния флакон, след което напръскайте върху тестова повърхност (например върху стар буркан), докато технологията не бъде разработена. Нанесете първите тънки слоеве боя върху мястото, което ще ремонтирате. С помощта на шкурка с песъчинки 400 шлайфайте повърхността, докато стане напълно гладка, след това изплакнете с вода и подсушете. След това продължете да нанасяте нови слоеве боя.
Пръскането трябва да продължи до достигане на необходимата дебелина на слоя. Пръскането трябва да започне от центъра на третираната зона и, като правите кръгови движения, преминете към краищата, като пръскате около 5 cm зона извън третираната зона. Отстранете всички предпазители 10-15 минути след нанасяне на последния слой.
Новата боя трябва да изсъхне 2 седмици. След това трябва да използвате полиращи агенти.