Предупреждения:
- Тъй като автоматичната трансмисия е съставена от прецизно произведени части, с тези части трябва да се работи много внимателно по време на разглобяване и повторно сглобяване, за да се избегнат повреди или драскотини. На работната маса трябва да се постави гумена постелка, която трябва да се поддържа чиста през цялото време. По време на разглобяването не използвайте платнени ръкавици и парцали. Ако е необходимо, използвайте найлонови продукти или хартиени салфетки.
- Металните части могат да се почистват с обикновени препарати, последвани от цялостно изсушаване на въздух.
- Дискът на съединителя, пластмасовият притискателен диск и гумените части трябва да се почистват с течност за автоматична скоростна кутия, като се внимава да не остане прах, мръсотия и др.
- Ако трансмисията като цяло е повредена, разглобете и почистете охладителната система.
1. Отстранете пясъка, мръсотията и т.н. от повърхността на трансмисионния модул.
2. Поставете трансмисионния модул на работната маса с масления картер надолу.
3. Отстранете преобразувателя на въртящия момент.
4. Измерването на крайния хлабина на входящия вал преди разглобяването обикновено определя дали упорната шайба трябва да бъде сменена (освен когато се сменят основни части).
- Стандартна стойност - 0,3-1,0 мм
Опорните шайби са разположени между опората на вала и държача на предния съединител. Монтирайте индикатора за часове на корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
Уверете се, че индикаторната сонда опира в края на входящия вал.
Когато проверявате хлабината на входящия вал, преместете го напред и назад с помощта на клещи. Не драскайте входящия вал, когато правите това. Запишете показанията на индикатора за използване при повторно сглобяване на трансмисионния модул.
5. Генератори на импулси на върха A и B.
6. Отстранете лоста за ръчно управление, след това отстранете превключвателя на скоростната кутия.
7. Свалете предпазния пръстен и серво превключвателя.
8. Отстранете 6 болта с помощта на специалния инструмент (09452-21100), и отстранете модула на маслената помпа.
Забележка:
- Когато демонтирате модула на маслената помпа, спазвайте следната процедура, за да предотвратите повреда на трансмисията.
- 1. Завъртете едновременно и равномерно двете ръкохватки на специалния инструмент, без да ги накланяте, в "IN".
- 2. При развиване със специален инструмент отстрани "А" маслена помпа, ако е необходимо, може лесно да се получи с гумен или пластмасов чук.
9. Свалете упорната шайба с влакна.
10. Свалете задвижващия вал и свалете предния и задния съединители.
11. Свалете опорния лагер.
12. Отстранете главината на съединителя.
13. Свалете шайбата на опорния лагер и лагера.
14. Отстранете серво барабана, превключете надолу.
15. Отстранете лентата от това серво.
16. Отстранете фиксиращия пръстен.
17. Прикрепете специален инструмент 909453-21310 към централната опора. Като държите дръжката, дръпнете централната опора право нагоре.
18. Свалете предните и задни скорости.
19. Отстранете носача на планетарната предавка и опорния лагер.
20. Отстранете вълнообразната пружина, възвратната пружина, основната плоча, спирачния диск и спирачната плоча.
21. Отстранете болтовете, закрепващи крайния капак, държача на капака и крайния капак.
22. Отстранете крайната втулка.
23. Отстранете натискащата плоча.
24. Отстранете главината на крайната втулка и опорния лагер.
25. Отстранете крайния вал.
26. Отстранете масления съд и уплътнението.
27. Отстранете масления филтър от тялото на клапана.
28. Завъртете болта за закрепване на датчика за температура на маслото; след като го извадите от страната на скобата, издърпайте го от страната на конектора.
29. Стиснете зъбците на кабелния сноп на електромагнитния клапан и го поставете.
30. Отстранете 10 болта на тялото на клапана. Отстранете кутията.
31. С помощта на ударен инструмент разхлабете болтовете (или длето или подобен инструмент).
32. Свалете държача на лагера.
33. Отстранете фиксиращия пръстен.
34. Разхлабете болтовете, закрепващи задния капак, и свалете задния капак.
35. Разхлабете контрагайката на трансмисионния вал.
36. Поставете лоста за ръчно управление в положение "Р".
37. Отстранете контрагайката.
38. С помощта на специалния инструмент отстранете задвижваното зъбно колело на трансферния вал.
39. Отстранете външния пръстен на конусния ролков лагер.
40. Отстранете фиксиращия пръстен.
41. Отстранете трансмисионния вал и конусния ролков лагер.
42. Преместете лоста за ръчно управление от позиция "Р" в позиция "N".
43. Отстранете фиксиращия пръстен от външния фланец.
44. Отстранете заключващата плоча.
45. С помощта на специален инструмент или преса отстранете външния фланец и задвижващото зъбно колело.
46. Отстранете втулката на скоростомера.
47. Отстранете капака на диференциала и уплътнението.
48. Преди да свалите диференциалното зъбно колело, измерете крайния хлабина на диференциалното зъбно колело с манометър.
- Нормирана стойност - 0-0,15 mm
49. Отстранете 5-те болта, закрепващи фиксатора на лагера на диференциала.
50. С помощта на специалния инструмент отстранете фиксатора на лагера на диференциала.
51. Разхлабете монтажните болтове и свалете капака на лагера.
52. Отстранете диференциала.
53. Завъртете два болта и отстранете тяга за разширяване на паркинга.
54. Разхлабете фиксиращия винт и отстранете модула на ръчния вал. Отстранете стоманената топка, нейната седалка и пружината едновременно.
55. Отстранете фиксиращия пръстен на серво превключването надолу.
56. Свалете буталния механизъм на серво превключването надолу.