Проверка на системата за впръскване на гориво

Трябва да се имат предвид следните ситуации:

1. Двигателят пали трудно или не пали.

2. Прекъснати обороти на празен ход.

3. Двигателят не развива пълна мощност.

Ако се забележи някоя от горните ситуации, първо извършете самодиагностична проверка и основна проверка на системите на двигателя (неизправности на системата за запалване, неправилни настройки на двигателя и др.) и след това проверете компонентите с HI SCAN.

Бележки:

1) Преди да премахнете или инсталирате която и да е част, прочетете кодовете за отстраняване на неизправности, след което изключете отрицателния полюс на батерията.

2) Преди да изключите клемата от акумулатора, завъртете ключа за запалване в положение "OFF" (изключен). Откачване и свързване на клемата към акумулатора при работещ двигател» когато ключът за запалване е в позиция "ON", може да причини повреда на ECM.

3) Екранът на контролния кабел между ECM и сензора за кислород е заземен към тялото, за да се предотвратят радиосмущения от работата на системата за запалване. Ако екранът на кабела е повреден, кабелът трябва да се смени.

4) Когато проверявате алтернатора за зареждане, не изключвайте положителната клема на акумулатора, за да предотвратите повреда на ECM поради високо напрежение.

5) Когато зареждате батерията с външно зарядно устройство, изключете захранващите кабели на автомобила от батерията, за да защитите ECM.