| Описание | Обозначаване | Предназначение |
| Блокиращ клапан на преобразувателя на въртящия момент | DCCSV | Управлява зацепването на заключващия съединител |
| Клапан за управление на превключването A | SCSV-A | Контролира включването на 1-ва и 4-та предавки |
| Клапан за управление на превключването B | SCSV-B | Контролира включването на 1-ва и 2-ра предавки |
| Клапан с превключващо управление | SCSV-C | Управлява 3-та и 4-та предавка и освобождава налягането |
| Клапан за регулиране на налягането A | PCSV-A | Управлява налягането на предния съединител, налягането на съединителя на ремаркето, спирачката за понижаване и заден ход и спирачката за понижаване на предавките |
| Вентил за регулиране на налягането B | PCSV-A | Контролира налягането на задния съединител |
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на АКБ.
2. Повдигнете колата.
3. Отстранете страничния калник (1).
4. Разкачете съединителя на модула на електромагнитния клапан (2).
5. Измерете съпротивлението между щифтовете на съединителя на модула на електромагнитния клапан.
| Контакт | Клапан | Съпротивление, Ом |
| 1 | DCCSV | 2,7-3,4 |
| 2 | PCSV-A | 22,3 ± 1,5 |
| 3 | PCSV-B | 22,3 ± 1,5 |
| 4 | SCSV-A | 2,7-3,4 |
| 5 | SCSV-B | 22,3 ± 1,5 |
| 6 | SCSV-C | 22,3 ± 1,5 |
6. Ако измерената стойност се различава от номиналната стойност, отстранете масления съд на автоматичната скоростна кутия.
7. Разкачете конектора на вентила и измерете съпротивлението. Ако резултатът не отговаря на посочения, сменете клапана.
