Демонтаж и монтаж на цилиндровия блок

Съставът на коляновия механизъм

Съставът на групата на свързващия прът и буталото

Разглобяване

1. Свалете маховика (ръчна скоростна кутия) или задвижваща плоча на преобразувателя на въртящия момент (автоматична скоростна кутия). Момент на затягане: 117-127 Nm.


2. Инсталирайте моторната работна маса.

3. Свалете ангренажния ремък.

4. Свалете главата на цилиндъра.

5. Отстранете тръбата на измервателната пръчка, за да проверите нивото на маслото (1). Момент на затягане: 12-15Nm.



6. Отстранете сензора за детонация (2). Момент на затягане: 17-27 Nm.



7. Отстранете сензора за налягане на маслото (3). Момент на затягане: 15-22 Nm.

Забележка: При монтаж нанесете уплътнител MS 721-39 или TB 2310/2350 върху 2-3 нишки на сензора.



8. Отстранете помпата на охлаждащата течност.


9. Отстранете масления съд.

10. Отстранете 2 винта (4) и извадете маслоприемника (5) с уплътнение (6). Момент на затягане: 15-22 Nm.



11. Проверете хлабината на пръта.

12. Проверете хлабината в прътовите лагери.

13. Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра. Натиснете буталния възел с мотовилката и горната обвивка на лагера на мотовилката през горната част на цилиндъра.

Забележка: Дръжте свързващия прът и капачката на лагера на мотовилката заедно за правилно повторно сглобяване.

14. Свалете предния капак на цилиндровия блок.

15. Отстранете 5 винта (7) и отстранете корпуса на задното маслено уплътнение на коляновия вал (8).



16. Внимателно отстранете коляновия вал (9) от цилиндровия блок.


Забележка: Съхранявайте черупките на основните лагери в реда, в който са били свалени.



17. Опитайте да движите буталото напред и назад по буталния болт. Ако има дори малка празнина, сменете буталото и буталния болт.

18. С помощта на теглич отстранете двата компресионни пръстена. Свалете дисковете и разширителя на масления пръстен на ръка

19. С помощта на преса натиснете буталния щифт и извадете буталото от мотовилката.

Сглобяване

Забележка: Преди повторно сглобяване измийте старателно всички части и нанесете чисто двигателно масло върху работните повърхности на частите. Сменете всички уплътнения, о-пръстени и уплътнения.

20. С помощта на преса сглобете буталото с мотовилката. Уверете се, че маркировките на мотовилката и буталото са обърнати към ангренажния ремък.



21. Поставете ръчно разширителя на масления пръстен и двата диска. С помощта на подходящ инструмент монтирайте компресионните пръстени с маркировките нагоре.


22. Подредете ключалките на буталните пръстени по посочения начин.



23. Подравнете издатината на тапите за уши (10) с жлебове в капачката на мотовилката (11) и инсталирайте вложките.



24. Монтирайте горните лагери (12) основни лагери на коляновия вал (въпреки това не монтирайте корпуса на централния основен лагер), чрез подравняване на зъбците на втулките с прорезите на цилиндровия блок.

Забележка: Горните черупки на основните лагери са смазани



25. Монтирайте черупките на долния основен лагер на коляновия вал, като подравните зъбците на черупките с прорезите на капаците.

26. Инсталирайте горната обшивка (13) централен основен лагер №3.



27. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок.

28. Монтирайте капачките на основните лагери.

29. С помощта на динамометричен ключ затегнете винтовете (14) капачки на основни лагери в указаната последователност на 2 етапа. Момент на затягане: 54-69 Nm.

Забележка: Нанесете чисто двигателно масло върху резбите и под главите, преди да монтирате винтовете.



30. Проверете лекотата на въртене на коляновия вал

31. Проверете аксиалното движение на коляновия вал.

Забележка: Нанесете лек слой двигателно масло върху буталните пръстени и стените на цилиндъра, преди да монтирате буталата.

32. Инсталирайте компресора с бутални пръстени, поставете го върху цилиндровия блок и монтирайте буталото в цилиндъра, като леко почуквате с дървена дръжка на чук. След като инструментът бъде освободен, проверете подравняването на свързващия прът с коляновия вал и натиснете докрай буталото в цилиндъра.



33. Намажете резбата на болта с двигателно масло и затегнете гайките на капачката на мотовилката. Момент на затягане: 32-34 Nm.

34. Проверете аксиалното движение на прътите.

Забележка: Почистете повърхностите на корпуса на задното маслено уплътнение и цилиндровия блок. Преди да нанесете уплътнителя, отстранете всички чужди частици от повърхността.

35. Нанесете MS 721-40A или Loctite 5900 върху повърхността на корпуса на задното уплътнение между външния и вътрешния ръб. Уплътнителният слой трябва да бъде разположен от вътрешната страна на отворите за винтове.

Забележка: Инсталирайте уплътнителната кутия в рамките на 5 минути след нанасянето на уплътнителя.

36. Монтирайте салниковата кутия и затегнете 5-те монтажни винта. Момент на затягане: 10-12 Nm.

Забележка: Преди инсталиране нанесете двигателно масло върху ръбовете на масленото уплътнение.

37. С помощта на подходящ дорник монтирайте задното маслено уплътнение в корпуса.



38. По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.