Внимание! Никой не трябва да стои пред или зад автомобила по време на тестване.
Ред за изпълнение
1. Преди тестване проверете нивата на всички работни течности и, ако е необходимо, ги доведете до нормални нива. Температурата на трансмисионната течност трябва да бъде между 80-90°C, а на охлаждащата течност 80-90°C.
2. Поставете клинове под предните и задните колела.
3. Свържете оборотомер към двигателя.
4. Задействайте ръчната спирачка и натиснете педала на спирачката.
5. Стартирайте двигателя.
6. Преместете скоростния лост на позиция "D". Натиснете педала на спирачката докрай с левия си крак и леко натиснете педала на газта с десния крак. Когато оборотите на двигателя престанат да се увеличават, отчетете оборотомера и отпуснете педала на газта. За да изключите повреда на скоростната кутия, тествайте за 5 s. Ако е необходимо да се извърши повече от един тест при работещ двигател, преместете скоростния лост в положение N и оставете двигателя да работи на празен ход за 2 минути. Работата на двигателя на празен ход охлажда трансмисионната течност и предотвратява влошаване на нейните свойства.
Обороти на двигателя при изпитване на комбинираната работа на автоматичната скоростна кутия и двигателя на неподвижно превозно средство (stall test): 2300–2700 минути–1.
7. Направете същия тест в позицията "R" селекторен лост.
Ако скоростта на двигателя е над спецификацията в позиция D, налягането на трансмисионната течност е ниско поради теч в задния съединител или свободното колело.
Ако скоростта на двигателя е над спецификацията в позиция R, налягането на трансмисионната течност е недостатъчно поради теч в предния съединител или предната долна и задна спирачна лента.
Ако скоростта на двигателя е под спецификацията в позиция D, налягането на трансмисионната течност е недостатъчно поради износена маслена помпа или дефектен преобразувател на въртящия момент.