1 - долният свободен лист на основния лагер на коляновия вал; 2 – горният свободен лист на основния лагер на коляновия вал; 3 – горен лагер на коляновия вал; 4 - сензор за ъгъл на въртене на коляновия вал; 5 - колянов вал; 6 - долен лагер на коляновия вал; 7 - капак на основния лагер на коляновия вал; 8 - болт, 55–60 Nm.
Оттегляне
1. Свалете ангренажния ремък, предния капак, маховика и масления съд.
2. Отстранете задния капак от цилиндровия блок и задния О-пръстен на коляновия вал.
3. Разхлабете гайките и свалете капачките на биелата.
4. Развийте болтовете и отстранете капаците на коренните лагери на коляновия вал.
5. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
Внимание! Маркирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, за да ги монтирате на местата им и в същото положение.
Преглед
1. Проверете шийките на основния и биелния вал за износване и износване. Проверете отворите за масло на коляновия вал за запушване.
2. С помощта на микрометър измерете диаметрите на шийките на коляновия вал в две диаметрално противоположни посоки. При наличие на развитие или овалност, повторно шлайфане на коляновия вал. Повторно шлайфане на шийките на коляновия вал само до следващия ремонтен размер. Ако коляновият вал е бил шлифован до +0,50 mm надвишаване, термично обработете коляновия вал, за да увеличите неговата издръжливост.
- Диаметър на шийките на коляновия вал: 50 мм
- Диаметър на биела 45 мм
- Овалност и конусност на шийките на коляновия вал: не повече от 0,01 mm
3. Проверете свързващия прът и основните лагери за локализирана корозия, износване или други повреди. Ако е необходимо, сменете облицовките.
Измерване на хлабина на коренни и биелни лагери
За да измерите хлабината на основните и биелните лагери, измерете диаметрите на шийките на коляновия вал и съответните вътрешни диаметри на лагерите. Стойността на хлабината е разликата между вътрешния диаметър на лагера и съответния диаметър на шийката на коляновия вал.
- № 1, 2, 4, 5 хлабина на основния лагер на коляновия вал: 0,028–0,045 mm
- Хлабина на основния лагер на коляновия вал № 3: 0,034–0,520 mm
- Хлабина на лагерите на коляновия вал: 0,024–0,042 mm
Измерване на хлабината на основния и мотовилковия лагер с пластмасов шублер Plastigage
1. Почистете главните и мотовилките на коляновия вал от грес и продухайте отворите за смазване със сгъстен въздух.
2. Монтирайте черупките на основните лагери към блока на двигателя. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Поставете дължините на пластмасовата измервателна пръчка Plastigage върху шийките на основния лагер на коляновия вал.
3. Монтирайте капачките на основните лагери, както е отбелязано. В определена последователност затегнете болтовете на главния лагер на коляновия вал. Не въртете коляновия вал на двигателя, когато измервате хлабината на основния лагер на коляновия вал. Развийте болтовете и отстранете капаците на коренните лагери на коляновия вал. С помощта на измервателен уред измерете ширината на деформирания пластмасов прът Plastigage и определете празнината.
4.Ако хлабината надвишава максимално допустимата стойност, шлайфайте отново шийките на коляновия вал и използвайте ремонтни втулки с големи размери.
Семеринг пръстени
Проверете предните и задните маслени уплътнения за повреда или износване на уплътнителните устни. Ако има някакви дефекти, сменете О-пръстена.
Ротор на сензора за ъгъл на коляно
1. Отстранете ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал.
2. Проверете ротора на сензора за ъгъл на коляно за повреди, пукнатини и износване и го сменете, ако е необходимо.
3. Проверете хлабината между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал.
- Хлабина между ротора на сензора за ъгъл на коляновия вал и сензора за ъгъл на коляновия вал: 0,5 - 1,0 mm
Ред за изпълнение
Внимание! Измерете монтажната дълбочина на сензора, т.е. разстоянието от върха на зъбите на ротора на датчика за ъгъл на коляно до външната страна на капака.
Изчислете разликата между дължината на сензора за ъгъл на манивелата и неговата дълбочина на монтаж.
Инсталация
1. Монтирайте черупките на горния основен лагер към блока на двигателя. Когато инсталирате отново слушалките, инсталирайте ги на същите места, на които са били преди отстраняването.
2. Преди да монтирате коляновия вал, нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок.
3. Монтирайте останалите черупки на основните лагери в капачките на основните лагери на коляновия вал. Монтирайте капачките на основните лагери на коляновия вал, както е отбелязано, като стрелката на всяка капачка сочи към шайбата на коляновия вал. В определена последователност, на 2 или 3 етапа, затегнете болтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал в следния ред: център, № 2, № 4, отпред и отзад.
Въртящ момент:
- Капачки на основни лагери: 55–60 Nm
- Капачки на биелни лагери: 32–35 Nm
4. Завъртете коляновия вал и проверете дали се върти лесно и гладко. Монтирайте върха на циферблата на предния край на коляновия вал. Преместете коляновия вал по оста, докато спре и настройте циферблата на нула. Преместете коляновия вал по оста на другата страна, докато спре и прочетете стойностите на аксиалната хлабина на индикаторната скала.
Аксиален луфт на коляновия вал: 0,050–0,175 мм
5. Смажете външната страна на новия заден О-пръстен с двигателно масло. С помощта на специалния инструмент 09231-22000 монтирайте о-пръстена, докато спре в гнездото на задния капак.
6. Поставете капака на О-пръстена, уплътнението и затегнете 5-те болта. При монтаж смажете работните ръбове и външната повърхност на уплътнителния пръстен с чисто двигателно масло.
7. Поставете задния капак и го закрепете с винтове.
8. Монтирайте капачките на биелата.
9. Монтирайте маховика, предния капак, масления съд и зъбчатия ремък.