Ред за изпълнение
1. Свалете възглавницата на задната седалка и свалете панела за проверка на горивната помпа.
2. За да облекчите налягането в горивната система, разкачете конектора на горивната помпа, стартирайте двигателя и изчакайте, докато спре поради изчерпване на горивото от горивопроводите и горивопровода.
Внимание! Понижете налягането в горивната система, преди да разкачите горивните тръбопроводи, тъй като в противен случай горивото под налягане ще изтече бързо от горивната система.
3. Изключете проводника от отрицателната клема на акумулатора и свържете конектора на горивната помпа.
4. Свържете адаптера на манометъра към горивния филтър (09353-24000, 09353-24100, 09353-38000) и затегнете монтажния болт до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 25-35 Nm
5. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
6. Подайте напрежение към съединителя на горивната помпа с допълнителни проводници и проверете дали няма течове на гориво от връзките на манометъра.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
8. Измерете налягането на горивото.
Налягане на горивото: 350 kPa
9. Ако измерванията, направени в стъпки 7 и 8, не съответстват на необходимото налягане на горивото, установете причината и направете необходимите ремонти.
Състояние | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Налягането на горивото е твърде ниско | а. Горивен филтър замърсен. | а. Сменете горивния филтър. |
| b. Течове от страната на връщането на гориво, причинени от лошо уплътнение на регулатора на налягането. | b. Сменете регулатора на налягането. | |
| Налягането на горивото е твърде високо | а. Залепващ регулатор на налягането на горивото. | а. Сменете регулатора на налягането. |
| b. Запушена или огъната тръба за връщане на гориво | b. Сменете тръбата за връщане на гориво |
10. Спрете двигателя и след 5 минути отчетете налягането на горивото на манометъра, което не трябва да се променя. Ако налягането на горивото е спаднало значително, установете причината и направете необходимите ремонти.
Състояние | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Налягането на горивото намалява бавно след спиране на двигателя | а. спукан горивен инжектор | а. Сменете горивния инжектор |
| Налягането на горивото намалява много бързо след спиране на двигателя | а. Възвратният клапан на горивната помпа е отворен | Сменете горивната помпа |
11. Освободете налягането в горивната система.
12. Откачете маркуча и манометъра.
Внимание! Покрийте връзката с кърпа, за да предотвратите пръскане на гориво, причинено от остатъчното налягане в горивопровода.
13. Сменете О-пръстена в края на маркуча.
14. Свържете маркуча към горивопровода и затегнете съединителната гайка с необходимия въртящ момент.
15. Проверете горивната система за течове.