1 - ускоряваща помпа; 2 - спомагателна ускорителна помпа; 3 – вакуумна камера; 4 - стартово устройство; 5 - вакуумна разклонителна тръба; 6 - вакуумна разклонителна тръба на разпределителя на запалването; 7 - ускоряваща помпа; 8 - електромагнитен клапан принудителен празен ход; 9 - камера на стартовото устройство; 10 - клапан на системата за повторно изгаряне на отработените газове; 11 - сензор за положение на дросела.
Компоненти на карбуратора
1 - стартово устройство; 2 - винт; 3 - фиби; 4 - поплавък; 5 - иглена клапа; 6 - седло на иглен клапан; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - гнездо; 9 - държач; 10 - електромагнитен клапан за принудителен празен ход (SCSV); 11 - уплътнителен пръстен; 12 - уплътнителен пръстен; 13 - капак; 14 - пружина; 15 - диафрагма; 16 - тяло; 17 - пружина; 18 - диафрагма; 19 - скоба; 20 - капак; 21 - пружина; 22 - диафрагма; 23 - тяло; 24 - основна въздушна струя; 25 - първична горивна струя на празен ход; 26 - вторична горивна струя на празен ход; 27 - капак на камерата на поплавъка; 28 - скоба; 29 - уплътнение за капака на поплавъчната камера; 30 - тегло; 31 - топка; 32 - корк; 33 - уплътнителен пръстен; 34 - топка; 35 - винт; 36 - уплътнение; 37 - първична главна струя; 38 - вторична основна струя; 39 - капак; 40 - пружина; 41 - диафрагма; 42 - клапан за обогатяване на горивната смес; 43 – тръба за обогатяване на горивната смес; 44 - пружина; 45 - топка; 46 - капак на ускорителната помпа; 47 - диафрагма; 48 - пружина; 49 - тяло; 50 - уплътнение; 51 - капак; 52 - пружина; 53 - диафрагма; 54 - корпус със смесителни камери; 55 - вакуумен маркуч; 56 - вакуумна камера; 58 - лост; 59 - регулиращ винт; 60 - лост за газ; 61 - повдигач на клапана; 62 - винт за регулиране на честотата на ускорен празен ход; 63 - свободен лост; 64 - основна плоча; 65 - винт за регулиране на скоростта на празен ход (SAS–2); 66 - пружина; 67 - вторичен лост; 68 - винт за регулиране на скоростта на празен ход (SAS–1); 69 - корк; 70 - винт за регулиране на качеството на горивната смес (MAS); 71 - тяло на карбуратора; 72 - винт за регулиране на скоростта на празен ход (SAS–3).
Оттегляне
1. Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
2. Източете охлаждащата течност до ниво под всмукателния колектор.
3. Свалете капака на карбуратора.
4. Изключете кабела на газта от лоста за газта.
5. Изключете вакуумните маркучи от карбуратора.
6. Изключете съединителя от положителния електромагнитен клапан на празен ход.
7. Поставете контейнер под връзките на маркучите за гориво, за да съберете изтеклото гориво и откачете маркучите за подаване на гориво от фитингите на карбуратора.
8. Развийте болтовете и извадете карбуратора от двигателя.
Разглобяване
Внимание! Не отстранявайте дросела и дроселната клапа.
1. При карбуратор с автоматичен дросел, отстранете маркуча за охлаждащата течност от фитинга на корпуса на карбуратора.
2. Отстранете връзката на спусъка от свободния лост.
3. Отстранете скобата на конектора.
4. Свалете стартера.
5. Отстранете пръта на ускорителната помпа от лоста на дросела.
6. Отстранете капака на поплавъчната камера, отстранете винта "B" и свалете корпуса на карбуратора.
7. Отстранете винтовете "A" и отстранете капака на поплавъчната камера от основното тяло.
8. За да отстраните капака на плаващата камера, поставете острието на плоска отвертка между капака и основното тяло и като използвате отвертката като лост, бавно издърпайте капака.
Внимание! Не използвайте прекомерна сила, когато сваляте капака.
9. Отстранете шпилката и след това отстранете поплавъка и игления вентил.
Внимание! Не изпускайте плувката.
Внимание! Внимавайте да не повредите иглената клапа.
10. Използвайте плоска отвертка, за да извадите седалката на игления клапан.
Внимание! Когато отстранявате седлото на игления клапан, внимавайте да не повредите поплавъчната камера.
11. Отстранете държача и електромагнитния клапан за принудителен празен ход.
12. Използвайте отвертка с тънко острие, за да извадите зъбчетата и да премахнете двата щифта от конектора на положителния електромагнитен клапан на празен ход.
13. Отстранете опорната скоба на кабела на газта.
14. Отстранете празните дюзи и основната въздушна струя.
Внимание! Използвайте тънка отвертка, за да отстраните дюзите и внимавайте да не ги повредите.
15. Извадете ускорителната помпа и проверете топката и теглото.
Внимание! За да премахнете ускорителната помпа, не обръщайте корпуса със смесителните камери с главата надолу. Проверете топката и тежестта през дупките в уплътнението.
16. Отделете поплавъчната камера от корпуса на карбуратора.
17. Отстранете главните дюзи.
Внимание! Използвайте тънка отвертка, за да отстраните дюзите и внимавайте да не ги повредите.
18. Отстранете трите винта, закрепващи капака на вентила за обогатяване към корпуса на поплавъчната камера. Свалете капака, пружината и диафрагмата.
19. Използвайте отвертка, за да разхлабите тръбата за обогатяване и да премахнете пружината и топката.
Внимание! Вентилът за обогатяване се състои от множество малки части. Не ги губете.
20. Отстранете четирите винта, закрепващи ускорителната помпа към капака на поплавъчната камера. Свалете капака на помпата, диафрагмата, пружината и уплътнението.
Внимание! Преди да завиете закрепващите винтове на ускорителната помпа, нанесете блокиращо съединение върху техните резби, за да предотвратите тяхното отвиване.
21. Отстранете E-скобата и шайбите от вторичния вал на дросела и отстранете диафрагмената пружина.
22. Отстранете двата винта, закрепващи скобата на диафрагмата към корпуса на карбуратора, и отстранете диафрагмата на дросела.
23. Отстранете допълнителната ускорителна помпа.
24. Пробийте 2 mm дупка в централния отвор за регулиращия винт на горивната смес (MAS), след това пробийте отвора с 3 mm свредло. Поставете перфоратор в пробития отвор и избийте щепсела.
Сглобяване
Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването, като се има предвид следното.
1. Почистете всички части преди сглобяване.
2. Проверете дали каналите за въздух и гориво не са запушени.
3. При смяна на дюзи, старата и новата дюзи трябва да са с еднакви размери, тъй като дюзите се подбират фабрично според тяхната производителност.
4. Не използвайте повторно О-пръстени и уплътнения.
Преглед
Проверете състоянието и сменете или, ако е необходимо, поправете следните части.
1. Проверете дали дюзите за въздух и гориво не са запушени. Ако са запушени, измийте ги с разтворител и продухайте със сгъстен въздух. Не използвайте метална тел за почистване.
2. Проверете диафрагмите за повреди и пукнатини.
3. Уверете се, че игленият вентил се движи лесно. Ако клапанът се движи трудно или е заседнал, поправете го или го сменете.
4. Проверете входящия горивен филтър, разположен над игления клапан, за запушване.
5. Проверете хода на поплавъка.
6. Проверете работата на дросела, дросела и връзките. Ако се движат трудно, измийте ги и смажете осите им с чисто моторно масло.
7. Проверете капака на поплавъчната камера и корпуса на карбуратора за повреди или пукнатини.
Проверка на соленоидния клапан за принудителен празен ход (SCSV)
1. С допълнителни проводници подайте напрежение на акумулатора към щифтовете на съединителя на положителния електромагнитен клапан за празен ход.
2. Уверете се, че вентилът работи с ясно щракване.
3. Проверете с омметър дали няма непрекъснатост между щифтовете на съединителя и корпуса на положителния електромагнитен клапан на празен ход.
4. С помощта на омметър измерете съпротивлението между щифтовете на съединителя на положителния електромагнитен клапан на празен ход.
Съпротивление: 48-60 kOhm при 20°C
Проверка на отвора на дроселната клапа на първичната камера
1. С помощта на опашка на бормашина измерете разстоянието между дроселната клапа на първичната камера и корпуса.
Разстояние: 0,93 мм
2. Ако разстоянието не е необходимото, регулирайте го чрез завъртане на регулиращия винт. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите разстоянието, обратно на часовниковата стрелка, за да намалите разстоянието.
Инсталация
1. Проверете състоянието и, ако е необходимо, почистете свързващите повърхности на карбуратора и всмукателния колектор.
2. Поставете ново уплътнение на карбуратора към всмукателния колектор.
3. Внимателно монтирайте карбуратора на всмукателния колектор.
4. Постепенно, на свой ред, завийте монтажните болтове на карбуратора, така че уплътнението да се компресира равномерно. Болтовете трябва да бъдат затегнати много здраво, за да се предотврати изтичане на въздух между карбуратора и всмукателния колектор.
5. Свържете кабела на газта, вакуумните маркучи и маркучите за подаване на гориво.
6. Проверете дали вакуумните маркучи са здраво свързани.
7. Проверете дали въздушната клапа се отваря и затваря напълно.
8. Проверете дали дроселната клапа се отваря напълно, когато педалът на газта е натиснат.
9. Монтирайте въздушния филтър.
10. Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.
Внимание! Преди първото стартиране не пълнете входа за въздух на карбуратора с гориво, за да ускорите стартирането на двигателя след обслужване на горивната система. За да изпомпвате гориво, завъртете коляновия вал на двигателя със стартер.
11. Проверете оборотите на празен ход и коригирайте, ако е необходимо.