1 - шайба на разпределителния вал; 2 - болт, 80–100 Nm; 3 - уплътнителен пръстен на разпределителния вал; 4 - преден лагерен капак; 5 - разпределителен вал на входящите клапани; 6 - болт, 8–10 Nm; 7 - централен капак; 8 - капак на главата на цилиндрите; 9 - уплътнение; 10 – заден капак на лагера; 11 - верига; 12 - изпускателен разпределителен вал; 13 - хидравличен компенсатор на хлабината на клапана.
Оттегляне
1. Изключете маркуча за вентилация на картера.
2. Отстранете шайбата на водната помпа и коляновия вал.
3. Свалете капака на зъбния ремък.
4. Преместете обтегача на зъбчатия ремък към водната помпа и временно го закрепете в това положение.
5. Отстранете зъбния ремък от шайбата на разпределителния вал.
6. Разхлабете винтовете и свалете централния капак.
7. Отстранете блока на запалителната бобина.
8. Развийте болтовете и свалете капака на главата на цилиндрите.
9. Свалете шайбата на разпределителния вал.
10. Отстранете капачките на лагерите на разпределителния вал и веригата.
11. Отстранете разпределителните валове.
12. Отстранете хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните.
Преглед
1. Проверете разпределителния вал за неравномерно износване, пукнатини или повреди.
2. В две точки измерете височината на всеки лоб на разпределителния вал.
- Номинална височина на всмукателния разпределителен вал: 43,4483 мм
- Номинална височина на изпускателния разпределителен вал: 43,8489 мм
- Минимална допустима височина на гърбиците на всмукателния разпределителен вал: 42,9484 mm
- Минимална допустима височина на изпускателния разпределителен вал: 43,3489 мм
3. Проверете повърхностите на гърбицата за неравномерно износване и повреда.
4. Проверете всеки лагер за повреда. Ако повърхността на лагера е прекалено повредена, сменете главата на цилиндъра или капачката на лагера на разпределителния вал.
Луфт в края на разпределителния вал: 0,1–0,2 мм
Преден О-пръстен на разпределителния вал
1. Проверете устните на уплътнителния пръстен за износване. Ако ръбът е износен или повреден, сменете О-пръстена.
2. Проверете повърхността на разпределителния вал в контакт с О-пръстена. Ако тази повърхност е равномерно износена, сменете разпределителния вал.
Хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните
Напълнете регулатора на хлабината на хидравличния клапан с двигателно масло, дръжте го вертикално и го стиснете от двете страни с пръсти.
Основните неизправности на компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани, причините и методите за отстраняване са дадени в таблицата.
Неизправност | Възможни причини | Метод на елиминиране |
Прекъснат шум при стартиране на студен двигател. | Нормално явление | Шумът изчезва след като маслото на двигателя се загрее и се достигне нормално налягане |
Непрекъснат шум, след като двигателят не е стартиран в продължение на 48 часа. | Изтекло е масло от камерите на компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани и в тях е попаднал въздух | Шумът ще изчезне след 15 минути работа на двигателя, когато коляновият вал на двигателя достигне обороти от 2000–3000 минути-1 Внимание! Не увеличавайте оборотите на двигателя над 3000 минути-1, тъй като хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните може да се повредят. |
Продължителен шум след стартиране на двигателя и смяна на главата на цилиндъра | Няма достатъчно масло в маслените канали на двигателя | |
Непрекъснат шум след дълъг старт на двигателя със стартер или теглене | Изтекло е масло от камерите на компенсаторите на хлабините на хидравличните клапани и в тях е попаднал въздух | |
Непрекъснат шум след смяна на хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните | ||
Продължителен шум на празен ход след шофиране с висока скорост | Нивото на двигателното масло е твърде ниско или твърде високо | Проверете нивото на маслото в двигателя |
Голямо количество въздух се разтваря в маслото след висока скорост | Проверете системата за подаване на масло | |
Влошаване на свойствата на моторното масло | Проверете качеството на маслото и го сменете, ако е необходимо | |
Шумът продължава повече от 15 минути | Ниско налягане в системата за смазване | Проверете налягането в системата за смазване |
Дефектни компенсатори на хлабината на хидравличните клапани | Отстранете главата на цилиндъра и, като натиснете компенсаторите на хидравличния клапан, проверете степента на компресия |
Верига
Проверете веригата за неравномерно износване, пукнатини или повреди и сменете, ако е необходимо.
Инсталация
1. Монтирайте хидравлични компенсатори на хлабината на клапаните.
2. Монтирайте веригата върху зъбните колела на разпределителния вал, както е показано на фигурата.
3. Преди монтаж нанесете тънък слой чисто двигателно масло върху всички плъзгащи се повърхности на разпределителните валове. Монтирайте разпределителните валове.
4. Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Проверете идентификационните знаци, идентифициращи всмукателния или изпускателния разпределителен вал.
- Всмукателен разпределителен вал: I
- Изпускателен разпределителен вал: E
5. Затегнете болтовете на капачката на лагера с необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 12–14 Nm
6. Смажете уплътнителните устни и външната повърхност на уплътнителния пръстен с двигателно масло и монтирайте уплътнителния пръстен отпред на разпределителния вал със специалния инструмент 09221-21000.
Чрез удари на чук върху специално приспособление монтирайте уплътнителен пръстен до упор в гнездото.
7. Монтирайте шайбата на разпределителния вал и я закрепете с болта.
Момент на затягане: 80–100 Nm
8. Подравнете маркировката за синхронизация на разпределителния вал и маркировката за синхронизация на шайбата на коляновия вал с показалците, докато буталото на 1-ви цилиндър ще бъде в ГМТ на такта на компресия.
9. Поставете капака на главата на цилиндрите и затегнете болтовете за закрепване на капака в необходимия момент.
Момент на затягане: 8–10 Nm
10. Инсталирайте проводници за високо напрежение, бобини за запалване и централен капак.
11. Монтирайте зъбчатия ремък и затегнете обтегача на зъбчатия ремък.
12. Монтирайте предпазителите на зъбния ремък.
13. Монтирайте шайбата на водната помпа.