Батерията работи поради факта, че два различни метала, намиращи се в киселинен разтвор, създават потенциална разлика, в резултат на което се генерира електрически ток.
Ред за изпълнение
1. Автомобилите са оборудвани с необслужваеми акумулатори.
2. Батерията не се нуждае от доливане на дестилирана вода.
3. Батерията е напълно запечатана, с изключение на малки вентилационни отвори в капака.
Тестване на батерията
1. Проверете състоянието на батерията за външни повреди, които могат да доведат до загуба на електролит. Определете причината за повредата. Почистете батерията с разтвор на сода за хляб и вода.
2. Смени батерията
3. Проверете специфичното тегло на електролита.
4. Въведете корекцията на специфичното тегло в зависимост от температурата на електролита.
5. Над 1100
Бавно зареждайте батерията.
Заредете с ток не повече от 5 A за 14 часа, след което тествайте батерията под товар.
6. 1,100–1,220
Презаредете батерията.
Обърнете внимание на процеса на зареждане и предпазните мерки.
7. Над 1220
Проверете батерията под товар.
8. Проверете батерията под товар.
9. Разредете батерията с разряден ток от 200 A за 15 секунди, след което проверете напрежението на батерията
10. Повече от 9,6 V
Батерията е наред.
11. 9,6-6,5 V
Заредете бързо батерията, след което я тествайте под товар.
Внимание! Ако напрежението на батерията все още е под 9,6 V след многократно зареждане и разреждане, тя трябва да се смени.
12. По-малко от 6.5V
Смени батерията.