Конвергенция
Конвергенцията се определя като разлика в разстоянията (Б-А) между предната и задната страна на джантите. Положителният пръст означава, че колелата са по-близо едно до друго отпред, отколкото отзад, когато се измерва на височината на средната точка на колелото. Ако сближаването не отговаря на необходимата стойност, разхлабете лявата и дясната контрагайка на краищата на напречните пръти, след което завъртете напречните пръти, за да зададете необходимите ъгли. Затегнете контрагайките. Едно S завъртане на напречните пръти променя положителното петле с приблизително 5,5 mm.
Конвергенция: 0±3mm
Внимание! Регулирането на пръстите трябва да се извърши чрез завъртане на левия и десния край на напречната щанга под същия ъгъл.
Внимание! Когато регулирате пръстите, разхлабете външната яка, закрепваща предпазния ботуш, за да предотвратите усукване.
Внимание! След регулиране затегнете контрагайките на края на напречната щанга и скобите на багажника.
Момент на затягане на контрагайката: 50 - 55 Nm
Колапс
Наклон е ъгълът на колелото спрямо повърхността на пътя във вертикална равнина. То може да бъде положително, ако колелата са наклонени навън, или отрицателно, ако колелата са наклонени навътре. Ъгълът на наклона влияе главно върху страничните сили.
Наклон: 0°± 30'
Ъгъл на наклона
Ъгълът на завъртане на щифта е зададен по време на производството на автомобила и не може да се регулира. Ако ъгълът на наклона на щифта не е както е указано, сменете огънатите или повредени части.
Стъпка на Kingpin: 1°48'±30'
Внимание! Преди да проверите и регулирате подравняването на колелата, предното окачване не трябва да съдържа износени, разхлабени или повредени части.
Внимание! Подравняването на колелата трябва да се извърши с помощта на специалния инструмент 09529–21000.
Внимание! Ъгълът на наклона и колелото на цапфата са зададени по време на производството на автомобила и не могат да се регулират.
Внимание! Ако наклонът и колелото на щифта не са в рамките на спецификацията, сменете огънатите или повредени части.