Посты диагностирования подразделяются на проездные и тупиковые, на универсальные, специализированные и комбинированные.
Проездные посты часто объединяются в диагностические линии. При проведении работ на линии диагностирования продолжительность работ на отдельных постах должна быть одинаковой. Если продолжительность работы СТО (например, продолжительность рабочей смены) t, а число диагностируемых автомобилей за это время N для специализированных диагностических постов, то можно установить ритм R их работы: R=t/N.
Такт работы отдельного поста τ определяют по формуле τ=(Тп/Рп)+tп, где Tп — трудоемкость диагностирований; Рп — число рабочих; tп — суммарное время на въезд и съезд автомобиля с поста.
Число постов диагностирования X, необходимых для выполнения заданного объема работ, определяют по формуле Х=(τ/R)K, где К — коэффициент использования рабочего времени поста.
Если посты объединены в специализированную диагностическую линию, то такт работы линии определяют по формуле τл(Тл/Хлп)Р1п+tл, где Тл — суммарная трудоемкость работ на линии; Хлп — число постов на линии; Р1п — среднее число рабочих на одном посту линии.
Необходимое число диагностических линий для выполнения данного объема работ определяют по формуле Хл=τл/Рл, где Рл — ритм работы линии.
Если при диагностировании проводятся регулировочные работы, то продолжительность диагностирования, равно как и потребное число постов и линий, несколько возрастает. В расчетах коэффициент их увеличения равен 1,1...1,5 в зависимости от вида работ.