Примечание:
- при снятии двигателя с трансмиссией пользуйтесь сборочными рисунками.
- номера деталей совпадают с порядком их снятия.
Слив охлаждающей жидкости, масел, снятие и установка шлангов
- После отсоединения шланга подачи топлива и шланга возврата топлива установите заглушки и закрепите шланги выше уровня топливного бака.
- Слив охлаждающей жидкости производите на холодном двигателе.
Список работ:
- Слив, залив охлаждающей жидкости и прокачка.
- Слив, залив масел и прокачка.
- Прокачка топливной системы.
Слив охлаждающей жидкости, масел, отсоединение и подсоединение шлангов (стандартная кабина). 1 - провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, 2 - предохранительная крышка системы охлаждения, 3 - сливная пробка радиатора, 4 - сливная пробка блока цилиндров, 5 - впускной шланг гидроусилителя рулевого управления, 6 - нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления, 7 - шланг подачи топлива, 8 - шланг возврата топлива, 9 - сливная пробка масляного поддона, 10 - шланг высокого давления системы кондиционирования, 11 - шланг низкого давления системы кондиционирования, 12 - заливная пробка КПП, 13 - сливная пробка КПП, 14 - сливная пробка коробки отбора мощности, А - противооткатный упор.
Слив охлаждающей жидкости, масел, отсоединение и подсоединение шлангов (двойная кабина). 1 - провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, 2 - предохранительная крышка системы охлаждения, 3 - сливная пробка радиатора, 4 - сливная пробка блока цилиндров, 5 - впускной шланг гидроусилителя рулевого управления, 6 - нагнетательный шланг гидроусилителя рулевого управления, 7 - шланг подачи топлива, 8 - шланг возврата топлива, 9 - сливная пробка масляного поддона, 10 - шланг высокого давления системы кондиционирования, 11 - шланг низкого давления системы кондиционирования, 12 - заливная пробка КПП, 13 - сливная пробка КПП, 14 - сливная пробка коробки отбора мощности, 15 - заливная пробка коробки отбора мощности, А - противокатный упор.
Снятие и установка брызговика и задней стойки кабины
Примечание: установка производится в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка брызговика, задней стойки кабины. 1 - шланг расширительного бачка, 2 - вакуумный шланг, 3 - проводка электропневмоклапана, 4 - проводка электропневмоклапана системы повышения частоты вращения холостого хода, 5 - реле свечей накаливания, 6 - вакуумный шланг (кроме 4D35), 7 - брызговик, 8 - задняя стойка кабины.
Снятие и установка двигателя в сборе (без турбокомпрессора)
Примечание:
- У моделей с МКПП при снятии рабочего цилиндра сцепления при отсоединенном шланге гидропривода сцепления в систему попадет воздух, поэтому снимайте цилиндр не отсоединяя шланг.
- После снятия рабочего цилиндра сцепления временно подвесьте его к раме автомобиля.
- Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка двигателя в сборе. 1 - верхний шланг радиатора, 2 - трос останова двигателя, 3 - трос акселератора, 4 - впускной воздушный шланг, 5 - проводка (реле стартера, реле свечей накаливания), 6 - проводка стартера, 7 - рабочий цилиндр сцепления, 8 - шланг отопителя, 9 - нижний шланг радиатора, 10 - шланг отопителя, 11 - радиатор, 12 - приемная труба системы выпуска, 13 - вакуумный шланг, 14 - проводка (генератор, датчик уровня масла, датчик частоты вращения коленчатого вала).
Снятие и установка двигателя в сборе (с турбокомпрессором)
Примечание:
- У моделей с МКПП при снятии рабочего цилиндра сцепления при отсоединенном шланге гидропривода сцепления в систему попадет воздух, поэтому снимайте цилиндр не отсоединяя шланг.
- После снятия рабочего цилиндра сцепления временно подвесьте его к раме автомобиля.
- Установка производится в последовательности, обратной снятию.
1 - верхний шланг радиатора, 2 - трос останова двигателя, 3 - трос педали акселератора, 4 - воздушный шланг промежуточного охладителя наддувочного воздуха, 5 - проводка (реле стартера, реле свечей накаливания), 6 - проводка стартера, 7 - рабочий цилиндр сцепления, 8 - шланг отопителя, 9 - нижний шланг радиатора, 10 - шланг отопителя, 11 - промежуточный охладитель наддувочного воздуха, 12 - радиатор, 13 - впускной воздушный шланг, 14 - воздушный шланг промежуточного охладителя, 15 - приемная труба системы выпуска, 16 - вакуумный шланг, 17 - проводка (генератор, датчик уровня масла, датчик частоты вращения коленчатого вала)
Снятие и установка МКПП
Примечание:
- Нанесите метки на фланцы коробки передач и карданного вала для правильности последующей сборки.
- Временно подвесьте карданный вал к раме.
Снятие и установка МКПП в сборе. 1 - тяга выбора передачи КПП, 2 - тяга переключения передач КПП, 3 - поперечный вал, 4 - провод массы, 5 - трос привода спидометра, 6 - проводка, 7 - трос привода стояночного тормоза, 8 - карданный вал, 9 - трос управления коробкой отбора мощности, 10 - трос выбора режима 2WD/4WD и HI/LO «модели FD», вакуумные шланги управления режимом HI/LO «модели FG», 11 - трос переключения режима 2WD/4WD и HI/LO «модели FD», вакуумные шланги переключения режима HI/LO «модели FG»
Снятие и установка АКПП
Примечание:
- Нанесите метки на фланцы коробки передач и карданного вала для правильной последующей сборки.
- Временно подвесьте карданный вал к раме.
Снятие и установка АКПП. 1 - шланги маслоохладителя АКПП, 2 - провод массы, 3 - трос привода спидометра, 4 - проводка, 5 - трос привода стояночного тормоза, 6 - трос селектора АКПП, 7 - карданный вал.
Снятие двигателя и МКПП в сборе с опор
Стандартная кабина
Примечание: будьте осторожны при снятии двигателя и КПП в сборе, так как вес данного узла составляет примерно 400-480 кг.
1. Снимите кронштейн опоры двигателя.
- а) С помощью троса и тала с цепью подвесьте двигатель за кронштейны (крюки) "А" (2 шт.) и закрепите их на подвесе (кране).
- б) Подставьте под силовой агрегат подкатной гидравлический домкрат.
Примечание: при необходимости вставьте деревянный брусок между опорной пятой домкрата и масляным поддоном КПП.
Снятие двигателя с опор (модели FE со стандартной кабиной). 1 - гайка, 2 - болт, 3 - двигатель и КПП в сборе, 9 - шайба (только для автомобилей с широкой кабиной).
- в) Приподнимите немного силовой агрегат для разгрузки опоры от веса двигателя и затем снимите кронштейн опоры двигателя.
А - кронштейн двигателя (крюк), В - трос, С - таль, D - кран, Е - гидравлический домкрат.
2. Снимите двигатель и КПП в сборе.
- а) Опустите трансмиссию вниз, так чтобы задняя пластина "В" КПП не соприкасалась с задней опорой "А" двигателя. После этого немного переместите к передней части автомобиля двигатель с трансмиссией в сборе.
- б) Регулируя угол поворота двигателя, когда КПП выйдет за передний край рамы, поверните двигатель и КПП вправо, чтобы они не соприкоснулись с рамой и кабиной, наклоните силовой агрегат на угол 90° относительно рамы и поднимите.
Двойная кабина
Примечание: перед снятием деталей с двигателя зафиксируйте двигатель и МКПП в сборе подъемным устройством и гидравлическим домкратом.
Снятие двигателя с опор (модели FE, FG с двойной кабиной). 1 - гайка, 2 - болт, 3 - кронштейн крепления двигателя, 4 - болт, 5 - двигатель и КПП в сборе, 6 - задний кронштейн опор крепления двигателя, * - шайба (только для автомобилей с широкой кабиной)
1. Снимите кронштейн опоры двигателя.
- а) Подведите под двигатель и КПП в сборе подъемник двигателя "А" и подкатной гидравлический домкрат "В".
- б) Приподнимите немного силовой агрегат для разгрузки опоры от веса двигателя и затем снимите кронштейн опоры двигателя.
2. Снятие двигателя и КПП
- а) Равномерно опустите двигатель и КПП в сборе вниз.
- б) Поддомкратьте автомобиль и передвиньте двигатель и трансмиссию в сборе к передней части автомобиля.
Снятие двигателя и АКПП с опор (модели FG)
Примечание:
- Будьте осторожны, не повредите двигателем в сборе кабину и раму.
- Будьте осторожны при снятии двигателя в сборе, т.к. двигатель весит примерно 250-360 кг.
1. Снимите кронштейн опоры двигателя.
А - кронштейн двигателя (крюк), В - трос, С - таль, D - кран, Е - гидравлический домкрат.
- а) С помощью троса и тали с цепью подвесьте двигатель за кронштейны (крюки) крепления "А" (2 шт.) и закрепите их на подвесе (кране).
- б) Подставьте под силовой агрегат подкатной гидравлический домкрат.
- в) Приподнимите немного силовой агрегат для разгрузки опоры от веса двигателя и затем снимите кронштейн опоры двигателя.
2. Снимите двигатель в сборе.
Поднимите переднюю часть двигателя, одновременно опустив заднюю часть, затем поверните двигатель так, чтобы двигатель в сборе и рама составляли угол примерно 90°. Поднимите силовой агрегат.
Снятие двигателя с опор (модели FG). 1 - гайка, 2 - болт, 3 - кронштейн крепления двигателя, 4 - болт, 5 - гайка, 6 - задний кронштейн опор крепления двигателя, 7 - болт, 8 - коробка передач в сборе, 9 - двигатель в сборе, * - шайбы (только для автомобилей с широкой кабиной).