Очистка деталей стартера
Внимание: запрещается пользоваться растворителями для очистки, так как возможно повреждение изоляции обмоток или вымывание смазки из обгонной муфты.
Проверка обмотки тягового реле
1. Проверьте наличие проводимости между выводами "S" и "М" стартера. Если проводимости нет, замените тяговое реле.
2. Проверьте наличие проводимости между выводом "М" тягового реле и корпусом реле.
Если проводимости нет, замените тяговое реле.
3. Проверьте отсутствие проводимости между выводами "В" и "М".
Если проводимость есть, замените тяговое реле.
4. Проверьте проводимость тягового реле при утапливании тяги.
- а) Надавите на тягу реле, как показано на рисунке.
- б) Проверьте наличие проводимости между выводами "В" и "М". Если проводимости нет, замените тяговое реле.
Проверка якоря
1. Проверьте отсутствие замкнутой цепи между ламелями коллектора и сердечником якоря (отсутствие замыкания на массу). Если цепь замкнута, то замените якорь.
2. Омметром проверьте наличие проводимости между отдельными ламелями коллектора.
Проверка коллектора
1. Проверьте якорь на отсутствие короткого замыкания.
- а) Установите якорь в тестер и приблизьте параллельно якорю металлическую пластину.
- б) В этом положении медленно вращайте якорь рукой. Если пластина начнет вибрировать или притягиваться, значит имеет место короткое замыкание. Замените якорь в случае необходимости.
2. Установите якорь на две призмы и проверьте радиальное биение коллектора. Если биение превышает предельно допустимое значения, то замените якорь стартера. Предельно допустимое биение 0,05 мм.
3. С помощью штангенциркуля проверьте наружный диаметр коллектора.
Номинальный диаметр — 32 мм.
Минимальный диаметр:
- 4D33, 4D34-T4, 4D35, 4D36 — 31,4 мм
- D4AF, D4AK, D4AE — 31,0 мм
Если диаметр коллектора меньше минимального значения, то замените якорь стартера.
4. Проверьте отсутствие загрязнений и посторонних частиц в канавках между ламелями коллектора.
5. Проверьте величину выступания ламелей коллектора.
- Номинальное значение — 0,5 мм
- Минимальное значение — 0,2 мм
Проверка статора
1. С помощью омметра проверьте наличие замкнутой цепи между выводом щетки и клеммой, как показано на рисунке. Если цепь разомкнута, то замените корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
2. Проверьте отсутствие замкнутой цепи между обмоткой статора и корпусом стартера, как показано на рисунке. Если цепь замкнута, то замените корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
Проверка щеткодержателя
1. Проверьте отсутствие замкнутой цепи между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем.
Если цепь замкнута, то изоляция щеткодержателя повреждена - замените щеткодержатель в сборе.
2. Проверьте пружины щеток.
Измерьте натяжение пружин щеток в момент их отрыва от щетки.
- Номинальное усилие пружин щеток — 30-39 Н
- Минимальное усилие пружин щеток — 20 Н
Если усилие пружин меньше минимального значение то замените их.
Проверка вала шестерни в сборе
Убедитесь, что вал шестерни привода свободно вращается в направлении привода и блокируется при вращении в противоположную сторону.
Если условия работы отличаются от указанных выше, замените вал шестерни привода в сборе.
Проверка обгонной муфты и шестерни привода
1. Держась за корпус обгонной муфты, постарайтесь повернуть шестерню привода: шестерня должна вращаться равномерно в одном направлении (по часовой стрелке), но не должна вращаться в другом (против часовой стрелки). Если вращение шестерни привода отличается от указанного, то обгонная муфта неисправна - замените муфту в сборе.
2. Проверьте отсутствие повышенного износа, а также задиров и сколов зубьев шестерни привода. Если шестерня привода изношена или повреждена, то замените обгонную муфту в сборе с шестерней и проверьте состояние зубчатого венца маховика.
Проверка щеток
С помощью штангенциркуля измерьте высоту щеток.
- Номинальная — 18 мм
- Минимальная — 11 мм
1 - щетка (-), 2 - щеткодержатель в сборе, 3 - щетка (+), 4 - корпус стартера в сборе с обмоткой статора.
Замените щеткодержатель со щетками в сборе, если высота щеток меньше предельно допустимой.