Снятие
1. Снимите зубчатый ремень, головку цилиндров и приводную пластину, плиту крепления коробки передачи, масляный картер.
2. Снимите корпус сальника и задний сальник.
3. Снимите крышки нижних головок шатунов.
Примечание. Пометьте крышки коренных подшипников для последующей установки их на свои места в нужном направлении.
4. Снимите крышки коренных подшипников и коленчатый вал. Разложите вкладыши в соответствии с номерами крышек подшипников.
Проверка
Коленчатый вал
1. Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого вала на наличие повреждений, неравномерный износ и трещины. Проверьте также чистоту смазочных отверстий. Все дефектные детали отремонтируйте или замените.
2. Проверьте коренные и шатунные шейки на некруглость и конусность.
Номинальные значения:
- Диаметр коренной шейки коленчатого вала — 59,980-60,000 мм
- Диаметр шатунной шейки коленчатого вала — 49,980-50,000 мм
Вкладыши коренных и шатунных подшипников
Визуально проверьте каждый вкладыш на наличие отслоений, расплавленных участков, задиров и неправильных контактов. Замените дефектные вкладыши.
Измерение масляных зазоров
Проверьте величину масляного зазора, измерив диаметр коренной шейки коленчатого вала и внутренний диаметр вкладышей. Величину зазора получают, вычислив разницу между измеренными диаметрами.
Номинальное значение:
- Масляный зазор
- Коренные вкладыши коленчатого вала — 0,02-0,048 мм
- Вкладыши нижней головки шатуна — 0,02-0,046 мм
Метод использования пластичного шаблона
Пластичный шаблон может использоваться для измерения зазоров.
1. Удалите масло, жир и грязь с вкладышей и шеек коленчатого вала.
2. Отрежьте кусок пластичного шаблона длиной, равной ширине вкладыша и поместите его вдоль оси шейки коленчатого вала в стороне от смазочных отверстий.
3. Установите коленчатый вал, вкладыши и крышки подшипников и затяните их требуемым моментом. При выполнении этой операции не вращайте коленвал. Снимите крышки подшипников. Пользуясь шкалой, напечатанной на упаковке шаблона, измерьте толщину пластичного шаблона в наиболее широком месте.
Если зазор превышает допустимый предел, вкладыши следует заменить или использовать ремонтные вкладыши меньшего размера. При установке нового коленвала используйте вкладыши номинального размера.
Если даже при смене вкладышей не удается получить номинальное значение зазора, следует прошлифовать вкладыши соответствующего ремонтного размера.
Сальник
Проверьте передний и задний сальники на наличие повреждений и износ рабочей кромки. Дефектные сальники замените.
Приводная пластина
Замените деформированную, поврежденную или треснутую приводную пластину.
Установка
Коренные вкладыши
1. Установите коренной вкладыш с канавкой в постель блока цилиндров.
2. Установите коренной вкладыш без канавки в постель крышки коренного подшипника.
3. Установите коленвал. Нанесите масло моторное на коренные и шатунные шейки.
4. Крышки подшипников следует устанавливать стрелками в направлении передней части двигателя. Следите за правильностью расположения крышек в соответствии с их номерами.
5. Затяните болты крышек подшипников требуемым моментом.
- Момент затяжки: Болты крышек коренных подшипников — 75-85 Нм.
7. Болты крышек следует затягивать равномерно за 4 или 5 приемов до достижения требуемого момента затяжки.
8. Убедитесь в том, что коленвал легко вращается и имеет нормальный осевой люфт.
Осевой люфт коленвала:
- Номинальный — 0,05-0,25 мм
- Предельный — 0,3 мм
9. Пользуясь специальным приспособлением (09321—33000), установите задний сальник в его корпус.
10. Нанесите уплотняющий материал на указанные на рисунке поверхности. Установите узел сальника на блок цилиндров.
- Момент затяжки: Болты корпуса сальника — 10-12 Нм.
11. Затяните плиту крепления коробки передач требуемым моментом.
- Момент затяжки: Болты плиты крепления коробки передач — 10-12 Нм.
12. Затяните болты крепления приводной и переходной пластин.
- Момент затяжки: Болты приводной и переходной пластин — 73-77 Нм.