Снятие ступицы
Снимите переднее колесо.
Выбейте шплинт и отверните гайку крепления ступицы переднего колеса.
Снимите суппорт в сборе с направляющей колодок и тормозными колодками с поворотного кулака и подвесьте его на технологическом крючке или проволоке к кузову автомобиля.
Снимите с поворотного кулака датчик скорости вращения колеса.
Выпрессовка пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака с помощью съемника 09568-34000
Съемником 09568-34000 выпрессуйте палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги из поворотного кулака.
Примечание. Чтобы съемник 09568-34000 не упал, привяжите его к какой-либо близко расположенной детали.
Замена подшипника ступицы передней подвески
Поворотный кулак стойки передней подвески: 1 – тормозной суппорт в сборе с колодками; 2 – защитный кожух; 3 – тормозной диск; 4 – гайка крепления ступицы; 5 – ступица; 6 – поворотный кулак; 7 – рычаг подвески; 8 – подшипник ступицы; 9 – стопорное кольцо
Съемником 09568-34000 выпрессуйте из поворотного рычага палец шаровой опоры рычага подвески.
Устанавливайте шайбу под гайку ступицы вогнутой стороной внутрь.
Поворотный кулак
Отсоедините вал привода колеса от ступицы.
Отсоедините стойку подвески от поворотного кулака.
Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Затягивайте резьбовые соединения указанными ниже моментами, Н·м:
- Гайка крепления ступицы — 200–260
- Гайка крепления пальца шаровой опоры рычага подвески к поворотному кулаку — 60–72
- Гайки болтов крепления стойки подвески к поворотному кулаку — 110–130
Разборка
Снимите тормозной диск со ступицы, отвернув два винта крепления.
Снятие стопорного кольца
Снимите стопорное кольцо.
Установка приспособлений 09517-21500 и 09517-29000 для выпрессовки подшипника ступицы
Установите приспособления 09517-21500 и 09517-29000.
Выпрессуйте ступицу из поворотного кулака, вращая гайку приспособления 09517-29000.
Снимите приспособления 09517-21500 и 09517-29000, а также грязеотражательное кольцо.
Проверка технического состояния
Проверьте ступицу на наличие трещин, а шлицы на наличие износа.
Проверьте тормозной диск на наличие задиров и иных повреждений.
Проверьте поворотный кулак на наличие трещин.
Проверьте подшипник на наличие трещин и повреждений.
Нанесите тонкий слой универсальной смазки на сопрягающиеся поверхности поворотного кулака и наружного кольца подшипника.
С помощью приспособления 09532-31200А запрессуйте подшипник ступицы в поворот-ный кулак.
Сборка
Выпрессуйте из ступицы внутреннее кольцо подшипника с помощью приспособления 09495-33000.
С помощью приспособлений 09517-02000 и 09977-21811 выпрессуйте из поворотного ку-лака наружное кольцо подшипника ступицы.
Примечание. Чтобы не повредить подшипник, усилие запрессовки прилагайте к его наружному кольцу.
Подшипник ступицы заменяйте новым при каждом снятии.
Установите грязеотражательное кольцо.
Приспособление 09495-33100 для запрессовки ступицы в поворотный кулак
С помощью приспособления 09495-33100 запрессуйте ступицу в поворотный кулак.
Примечание. Запрессовку проводите с упором во внутреннее кольцо подшипника, чтобы не повредить подшипник.
Установите тормозной диск.
Затяните гайку ступицы моментом 200–260 Н·м с помощью приспособления 09517-21500.
Проверка осевого зазора в подшипнике ступицы
Если после затяжки гайки ступицы осевой зазор в подшипнике (рисунок 4.24) превышает предельно допустимый, значит, неправильно установлен подшипник ступицы и поворотного рычага. В этом случае разберите узел и соберите его повторно.
Максимально допустимый осевой зазор в подшипнике ступицы должен составлять не более 0,008 мм.
Снимите приспособление 09517-21500.
Несколько раз поверните ступицу для самоустановки подшипника.
Проверка момента сопротивления проворачиванию подшипника ступицы
Проверьте момент сопротивления проворачиванию подшипника ступицы.
Предельно допустимый момент сопротивления проворачиванию подшипника ступицы должен составлять не более 0,99 Н·м.
Если момент сопротивления проворачиванию равен нулю, проверьте осевой зазор в подшипнике.