Проверка
Проверьте уровень и температуру масла (80-100°С), а также температуру охлаждающей жидкости двигателя (80-100°С).
Установите бруски под задние колеса.
Полностью затянув стояночный тормоз и нажав до упора тормозную педаль, запустите двигатель.
Установите рычаг селектора передач в положение D, нажмите до упора педаль акселератора и определите частоту вращения двигателя в этот момент.
Положение рычага управления
Внимание: Педаль акселератора удерживайте не более восьми секунд.
После каждой проверки переведите рычаг селектора в положение N и дайте поработать двигателю на 1000 об/мин до тех пор, пока температура жидкости в коробке передач не достигнет рабочего значения, после чего можно проводить следующую проверку,
Повторите такую же проверку для положения рычага селектора R.
Анализ результатов проверки
Если обороты коленчатого вала двигателя во время проверки на диапазонах D и R больше максимального значения (3000 об/мин), то это говорит о:
- низком давлении в основной магистрали;
- скольжении тормоза первой передачи и передачи заднего хода.
Если обороты коленчатого вала двигателя больше номинального значения только на диапазоне D, то это говорит о скольжении муфты понижающих передач.
Если обороты коленчатого вала двигателя больше номинального значения только на диапазоне R, то это говорит о скольжении муфты заднего хода.
Если обороты коленчатого вала двигателя на диапазонах D и R меньше минимального номинального значения, то это говорит о:
- неисправности гидротрансформатора;
- неисправности двигателя (недостаточная мощность).
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском