HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Трансмиссия > Автоматическая коробка передач >

Гидротрансформатор — проверка на полностью заторможенном автомобиле

0

Проверка осуществляется для определения максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя при полностью остановленном выходном вале коробки на диапазонах D и R. По величине этой частоты можно определить работоспособность гидротрансформатора, муфт свободного хода, а также наличие скольжения в некоторых фрикционных элементах управления коробки.

Проверка



Проверьте уровень и температуру масла (80-100°С), а также температуру охлаждающей жидкости двигателя (80-100°С).

Установите бруски под задние колеса.

Полностью затянув стояночный тормоз и нажав до упора тормозную педаль, запустите двигатель.

Установите рычаг селектора передач в положение D, нажмите до упора педаль акселератора и определите частоту вращения двигателя в этот момент.



Положение рычага управления


Внимание: Педаль акселератора удерживайте не более восьми секунд.

После каждой проверки переведите рычаг селектора в положение N и дайте поработать двигателю на 1000 об/мин до тех пор, пока температура жидкости в коробке передач не достигнет рабочего значения, после чего можно проводить следующую проверку,

Повторите такую же проверку для положения рычага селектора R.


Анализ результатов проверки



Если обороты коленчатого вала двигателя во время проверки на диапазонах D и R больше максимального значения (3000 об/мин), то это говорит о:
  • низком давлении в основной магистрали;
  • скольжении тормоза первой передачи и передачи заднего хода.

Если обороты коленчатого вала двигателя больше номинального значения только на диапазоне D, то это говорит о скольжении муфты понижающих передач.

Если обороты коленчатого вала двигателя больше номинального значения только на диапазоне R, то это говорит о скольжении муфты заднего хода.

Если обороты коленчатого вала двигателя на диапазонах D и R меньше минимального номинального значения, то это говорит о:
  • неисправности гидротрансформатора;
  • неисправности двигателя (недостаточная мощность).
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Автоматическая коробка передач
Следующие

Коды неисправности — считывание
Давление рабочей жидкости — регулировка
Механизм принудительного переключения на пониженную передачу Kickdown — регулировка
Переключатель селектора и трос механизма управления — регулировка
Механизм блокировки переключения режимов — проверка
Механизм блокировки стартера — проверка
Проверка работы автоматической коробки передач
Замена жидкости в коробке передач
Масляный фильтр — замена
Проверка уровня рабочей жидкости (масла)
Рычаг селектора — проверка
Элементы управления автоматической коробкой передач — снятие и установка
Буксировка автомобилей с автоматической коробкой передач
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 47 + 36 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE