Элементы управления АКП (ранние модели)
1 - трос управления;
2 - узел соленоидной блокировки;
3 - рычаг управления;
4 - корпус рычага;
5 - кабель включения света заднего хода;
6 - трос датчика скорости автомобиля;
7 - разъем переключателя режимов движения автомобиля;
8 - корпус рычага выбора режимов движения;
9 - рычаг выбора режимов движения;
10 - кулачок регулировки стержня вилки;
11 - кнопка переключения;
12 - ручка рычага переключения.
Элементы управления (поздние модели)
1 - трос управления;
2 - кабель блокировки замка зажигания;
3 - кабель режимов работы;
4 - корпус;
5 - рычаг выбора режимов движения;
6 - кнопка переключения;
7 - корпус (направляющая) рычага переключения;
8 - ручка рычага переключения.
Снятие
Снимите воздушный фильтр и аккумуляторную батарею.
Отсоедините электрические разъемы.
Отвернув гайки (стрелки), отсоедините трос управления.
Снимите верхний корпус рычага.
Отсоедините трос управления от рычага селектора.
Отверните гайки крепления фланца и снимите трос управления.
Отверните болты и снимите рычаг селектора в сборе.
Снимите ручку переключателя выбора режима работы АКПП и отсоедините от него провода (1, 2 и 3).
Используя лезвие отвертки как рычаг, извлеките датчик полного открытия дроссельной заслонки (1) (не все модели).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском