HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Трансмиссия > Автоматическая коробка передач >

Автоматическая коробка передач — снятие и установка

0

Слейте масло из коробки передач.

Снимите нижний защитный кожух, воздушный фильтр, аккумулятор и его кронштейн.

Отвернув гайку, отсоедините трос, соединяющий рычаг селектора с блоком управляющих клапанов.

Ослабив хомуты, отсоедините шланги (1) и (2) (радиатора (3)) системы охлаждения жидкости.





Поперечный разрез автоматической коробки передач


Отсоедините электрические разъемы датчика оборотов (4), датчика оборотов (3), переключателя селектора и блока электромагнитных клапанов (см. рис XS13.055).

Отверните гайку и отсоедините трос привода спидометра (стрелка).



Снимите стартер вместе с прикрепленными к нему проводами и закрепите его внутри моторного отсека.


Отверните болты крепления коробки передач в последовательности, указанной на рисунке.



Приподнимите коробку передач домкратом, затем отверните гайку, извлеките болт, снимите стопорные опоры коробки передач и отсоедините кронштейн опоры коробки передач.

Установите на автомобиль подъемник двигателя с ручной талью и траверсу (1, 2).



Отсоедините тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Сняв скобу крепления тормозного шланга, отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса.

Ослабив затяжку гайки (3) крепления пальца шарового шарнира (1), отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака при помощи съемника (2).





Установочные элементы автоматической коробки передач
1 - разъем блока электромагнитных клапанов;
2 - разъем переключателя селектора;
3 - разъем датчика оборотов «В»;
4 - разъем датчика оборотов «А»;
5 - шланги системы охлаждения;
6 - стартер;
7 - трос привода спидометра;
8 - соединение троса рычага селектора с блоком управляющих клапанов.



Отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака при помощи съемника.

Снимите центральную балку в сборе.

Не снимая с вала привода (2) ступицу и поворотный кулак, вставьте монтировку (1) между валом (2) и корпусом (3) коробки передач и отсоедините вал от коробки.



Подвесьте с помощью проволоки снятые валы привода колес на кузове автомобиля.

Закройте отверстие специальной крышкой (1).



Отверните болты и снимите опору коробки передач.

Отверните болты и снимите щиток кожуха маховика.

Приподнимите коробку.

Поворачивая коленчатый вал двигателя, отверните болты (1) крепления пластины привода гидротрансформатора.



Отвернув нижние болті крепления коробки, опустите ее на пол.




Установка



Установка осуществляется в обратной последовательности с учетом следующего:

Во время установки гидротрансформатора в картер коробки выдержите размер А и установите коробку в сборе на двигатель (А= 12,2 мм).



Временно установите вал привода колеса, следя за тем, чтобы при установке корпуса ШРУСа, вал привода был соосен с установочным отверстием корпуса коробки.

Установите ограничитель опоры коробки.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Автоматическая коробка передач
Следующие

Общее описание автоматической коробки передач
Проверка уровня рабочей жидкости (масла)
Масляный фильтр — замена
Замена жидкости в коробке передач
Проверка работы автоматической коробки передач
Механизм блокировки стартера — проверка
Механизм блокировки переключения режимов — проверка
Переключатель селектора и трос механизма управления — регулировка
Механизм принудительного переключения на пониженную передачу Kickdown — регулировка
Давление рабочей жидкости — регулировка
Коды неисправности — считывание
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 22 + 40 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE