HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Силовой агрегат > Выхлопная система >

Система принудительной вентиляции картера (ПВК) — устройство и ремонт

0



Основные элементы системы ПВК двигателей с впрыском топлива
1 - очиститель воздуха;
2 - воздуховод;
3 - шланг вентиляции;
4 - крышка головки блока цилиндров; 5 - масляный сепаратор;
6 - клапан ПВК;
7 - вентиляционный шланг;
8 - впускной коллектор.


Замкнутая система принудительной вентиляции картера обеспечивает возврат неполностью сгоревшего топлива (проходящего в картер, минуя поршневые кольца) обратно во впускной коллектор для его повторного сжигания с воздушно-топливной смесью.

Клапан (известный как клапан ПВК) регулирует приток воздуха в коллектор в соответствии со степенью разрежения в нем. При достаточно широком открытии дроссельных заслонок указанный клапан полностью открыт. Однако на холостых оборотах, при максимальном разрежении в коллекторе, клапан ПВК сокращает приток воздуха с тем, чтобы не оказывать ненужного воздействия на незначительный объем смеси, проходящей в двигатель.

При полностью открытой дроссельной заслонке с увеличением объема газа, поступающего в картер, и с понижением степени разрежения в коллекторе приток через клапан ПВК становится недостаточным. В данных условиях излишние пары всасываются в очиститель воздуха и поступают в двигатель вместе со свежим воздухом. Закупоренные клапан или шланг могут явиться причиной неровных оборотов на холостом ходу, остановок двигателя или низких оборотов на холостом ходу, проникновения масла в двигатель и/или ошлакования и образования масляных отложении в двигателе и очистителе воздуха Негерметичный клапан или шланг могут вызвать неустойчивые обороты на холостом ходу или остановку двигателя.


Проверка



Проверка ПВК осуществляется при работе двигателя на холостом ходу (после прогрева).

Извлеките клапан ПВК из его гильзы, не отсоединяя его от шланга. (Большинство клапанов впрессованы в гильзы, однако некоторые из них имеют резьбу и ввинчиваются в гильзу.)

Для проверки на наличие разрежения следует поместить большой палец на торец стержня клапана.



Если разрежение отсутствует, проверьте, не закупорены ли шланги или патрубки, В случае если патрубки чистые, значит, неисправен клапан.

При выключенном двигателе снимите клапан ПВК, потрясите его, прослушивая звук от иголки внутри него. Отсутствие звука указывает на то, что иголку заело, и клапан необходимо заменить.

Если у клапана имеется резьба, то рекомендуется воспользоваться тонкой проволокой, которая вставляется в клапан (1) со стороны, имеющей резьбу, для проверки движения плунжера. Если движения не ощущается, клапан необходимо заменить.



Внимание: Двигатель, эксплуатируемый без вентиляции картера, может быстро выйти из строя. Важно проверять и заменять клапан ПВК с регулярными интервалами.


Снятие и установка



Извлеките клапан ПВК из гильзы. Отсоедините шланг от клапана. Отметьте, какая из сторон клапана была вставлена в коллектор.

Проверьте шланг на наличие трещин, перегибов и закупоренности.

Проверьте патрубок (к которому присоединен шланг) на закупоренность.

Нормальное функционирование системы ПВК зависит от герметичности двигателя. Проверьте систему ПВК в следующих случаях:
  • неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, к причинам которой нельзя отнести обычное нарушение разрежения или проблему с подачей топлива;
  • проникновение воздуха через неплотную гильзу клапана, прокладки масляного картера или даже через передние и задние уплотнения картера;
  • избыточная загрязненность воздухоочистителя при незначительном пробеге;
  • заметная загрязненность моторного масла ввиду разжижения топливом задолго до наступления срока плановой замены масла.

Внимание: У двигателей с сильно изношенными кольцами и/ или уплотнением клапана может иметь место настолько интенсивный прорыв газов, что система ПВК может не справляться с ним.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Выхлопная система
Следующие

Общее описание системы предотвращения выхода паров топлива и понижения токсичности выхлопных газов
Система снижения испарений топлива — устройство и проверка
Система рециркуляции выхлопных газов (РВГ) — устройство и проверка
Общее описание системы выпуска отработанных газов
Проверка подвески и состояния выпускного тракта
Замена системы выпуска
Лямбда-зонд — снятие и установка
Автомобили с катализатором — правила эксплуатации
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 10 + 35 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE