HyundaiBook.ru
Ремонт Chevrolet Ремонт Honda Ремонт Toyota Ремонт Land Rover Ремонт VAZ Ремонт Renault Ремонт Nissan
Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
СтатьиКартаКонтактыПоиск:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  Accent   Elantra   Getz   Grandeur   Sonata   Santa Fe   Tucson   Прочие
Элантра 1 (1990-1995) Элантра 3 (2000-2006)
Главная > Elantra > J1 (1990-1995) > Силовой агрегат > Мелкий ремонт двигателя >

Впускной/выпускной коллектор — снятие и установка

0



Установочные элементы выпускного коллектора 1,6 и 1,8 литровых двигателей
1 - термозащитный кожух;
2 - выпускник коллектор
3 - прокладка;
4 - головка блока цилиндров.


Внимание: Бензин чрезвычайно горюч, поэтому будьте особенно внимательны и осторожны при работе с любой частью топливной сш-темы. Не курите и не допускайте появления источников открытого пламени на рабочем участке. При попадании бензина на кожу немедленно смойте его большим количеством воды и мыла. При работе с любым участком топливной системы необходимо надевать защитные очки и иметь под рукой огнетушитель.



Установочные элементы выпускного коллектора 2,0 литровых двигателей
1 - выпускной коллектор
2 - датчик кислорода
3 - термозащитный кожух





Установочные элементы впускного коллектора 2,0 литровых двигателей
1 - впускной коллектор
2 - катушка
3 - корпус дроссельной заслонки
4 - распорка впускного коллектора


Снятие



Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

Слейте жидкость из системы охлаждения.

Снимите воздухоочиститель.

Пометьте и отсоедините все вакуумные шланги, электропроводку и топливные пинии.

Отсоедините тягу акселератора от связывающего механизма заслонки.

Снимите корпус заслонки с впускного коллектора.

Отсоедините шланг подачи топлива от топливного фильтра.

Отсоедините кронштейн патрубка системы охлаждения.

Отсоедините термозащитный кожух и заборник теплого воздуха.

Отверните гайки впускного коллектора и снимите коллектор с двигателя.

Отверните гайки и снимите выпускной коллектор.

Установка



Почистите шпильки головки блока растворителем и высушите их при помощи сжатого воздуха.

Проверьте контактирующие поверхности коллекторов на ровность при помощи точного измерительного инструмента.

Проверьте коллекторы на предмет наличия трещин, повреждений и разрушений.

Если коллектор потрескан или поврежден, замените его или узнайте, можно ли отремонтировать имеющийся в специализированной мастерской.


Используя специальный инструмент, удалите все следы материала старой прокладки с контактирующих поверхностей головки цилиндров и коллекторов. Очистите поверхности растворителем или ацетоном.

Установите выпускной коллектор с новыми прокладками и затяните центральную гайку силой руки. Затем установите впускной коллектор. Начиная от центра и работая по направлению к краям, затягивайте гайки в последовательности крест-накрест

Оставшиеся компоненты устанавливайте на место, выполняя действия, описанные для снятия, в обратном порядке.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Добавить в социальную сеть:

Предыдущие
Элантра 1: Мелкий ремонт двигателя
Следующие

Регулировка зазора клапанов — 2.0 литровые двигатели (2001-2005 г. выпуска)
Гидротолкатель (гидрокомпенсатор зазора клапанов)
Пружины, сухари и сальники клапанов — замена (метод без снятия головки блока цилиндров)
Распределительные валы 2,0 литрового двигателя — снятие и установка
Распределительные валы 1,6 и 1,8 литровых двигателей — снятие и установка
Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателе 2,0 л
Замена прокладки головки блока цилиндров в двигателях 1,6 л и 1,8 л
Головка блока цилиндров — замена и установка прокладки (все двигатели)
Зубчатый ремень 2.0 литрового двигателя — замена
Зубчатый ремень 2.0 литрового двигателя — проверка натяжения/регулировка
Передний сальник распредвала — замена (2,0 литровые двигатели)
Кронштейны двигателя — проверка, замена и регулировка
Ссылка в разных форматах на эту статью
TextHTMLBB Code

Комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 28 + 21 ?

       



Элантра 3 (2000-2006) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Аудиосистема
  • Запуск двигателя и вождение
  • Неисправности в пути
  • Техобслуживание и уход
  • Техническая информация
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Снижение токсичности
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Система кондиционирования
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Элантра 1 (1990-1995) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Диагностика неисправностей
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Отопление и кондиционирование
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё
HyundaiBook.ru © 2018-2023 · Мобильная версия · Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Администрация · Поиск по сайту Акцент 1 · Акцент 2 · Акцент 3 · Элантра 1 · Элантра 3 · Гетц · Соната 3 · Соната 4 · Санта Фе 2 · Туссан 1 · Туссан 2 · Матрикс · Владельцам Хендай · Автоновости о Hyundai · Газовое оборудование · Диагностика авто на СТО · Двигатели D4AF, D4AK, D4AE